Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ Die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
- Die Bedienungsanleitung
   Die Spezifikationen
   + der Zugang, der Schutz
   - Die Elemente der Systeme der Sicherheit
      Die Regeln der Benutzung der Mittel der passiven Sicherheit des Fahrers und der Passagiere
      Die Regulierung der Sitze
      Die Regulierung der Lage des Steuerrads
      Das System der zusätzlichen Sicherheit (SRS)
      Die Gefahr der Vergiftung vom Monooxid des Kohlenstoffes (MIT)
   + die Ausrüstung des Autos, die Anordnung der Geräte und der Verwaltungsorgane
   + der Komfort
   + die Aufnahmen des Betriebes und die Hilfssysteme
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Das System der zusätzlichen Sicherheit (SRS)

In die Zahl der Geräte und der Komponenten, die das System der zusätzlichen Sicherheit (SRS) bilden gehen ein:

   a) Zwei Flure (frontalnyje) des Airbags - die Standardkomplettierung. Das Modul des Fahrairbags ist in die Nabe des Steuerrads unterbracht. Der Airbag des Vorderpassagiers ist in die spezielle Höhle im rechten Teil des Paneels der Geräte des Autos unterbracht. Die Standorte beider Kissen sind von den präventiven Aufschriften "SRS AIRBAG» bezeichnet;
   b) Zwei Seiten- Airbags der Vordersitze
- die Standardkomplettierung. Die Module der Seitenairbags sind in die äusserlichen Seitenteile der Rücken der Sitze aufgebaut;
   Die Kopfkissen (die Gardinen) der Sicherheit (der zusätzlichen Komplettierung)
, aufgestellt entlang den Seitenrändern potolotschnoj die Paneele und gewährleistend den zusätzlichen Schutz der Treffer des Fahrers und aller Passagiere bei den Seitenschlägen und pereworatschiwanii des Autos;
   d) die Sensoren der gerichteten Überlastungen, die beim starken frontalen/Seitenschlag ansprechen;
   e) das Elektronische System der Selbstdiagnostik, das bei der aufgenommenen Zündung die ständige Prüfung der Sensoren der Überlastungen, der Steuereinheit, gasogeneratorow der Kissen und der elektrischen Anschlussleitungsanlage der entsprechenden Ketten gewährleistet;
   f) der Einrichtung der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte der Vordersitze - die Standardkomplettierung;
   g) die Kontrolllampe der Absagen SRS, die ins Paneel der Geräte aufgebaut sind;
   h) die unabhängige Ersatzstromquelle
, die für das Dublieren des Hauptstromversorgungssystemes im Falle ihres Ausgangs außer Betrieb beim Zusammenstoß des Autos vorbestimmt ist.

In den Geräteschild des Autos ist der spezielle Kontrolllampe SRS aufgebaut, der für die Warnung des Fahrers über enthüllte System der Selbstdiagnostik die Absagen im System der zusätzlichen Sicherheit vorbestimmt ist.

Je nach der Komplettierung des Autos zeugt die Abnutzung der Kontrolllampe von den möglichen Defekten der Module frontalnych/Seitenairbags oder der Geräte der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte.

Das Prinzip des Funktionierens frontalnych der Airbags

Keinesfalls befördern Sie die Kinder des jüngeren Alters auf dem Vordersitz des den personen- Airbag ausgestatteten Autos! Gesagt verhält sich auch zur Anlage auf den Vordersitz des speziellen Kindersitzes.

Bei den schwachen Zusammenstößen und der Umstürzung des Autos frontalnyje sollen die Airbags, anzusprechen nicht.



Die Module frontalnych der Airbags sind in stupitschnuju der Teil des Steuerrads und im Paneel den rechten Teil des Paneels der Geräte aufgebaut, es ist über dem Hauptgepäckkasten unmittelbar.


Die Sensoren der gerichteten Überlastungen reagieren auf die Überschreitung einiger Höchstbedeutung, die beim starken frontalen Zusammenstoß entstehen kann. Nach dem Signal der Sensoren nimmt die Steuereinheit gasogeneratory der Airbags auf, ihre augenblickliche Füllung herbeirufend.

Während des Zusammenstoßes hält der Sicherheitsgurt von der Absetzung den unteren Teil des Rumpfes sitzend fest. Die Vorderairbags helfen, trawmirowanije den Fahrer und den Vorderpassagier infolge des Schlages von ihrem Kopf und dem Brustkorb über das Steuerrad/Paneel der Geräte zu verhindern.


Da die Signale auf die Abnutzung beider Airbags von ein und derselbe Sensoren handeln, sprechen beide Kissen gleichzeitig an. Jedoch ist die Wahrscheinlichkeit der Initiierung nur einen der Kissen nicht ausgeschlossen. Solches wird möglich, wenn sich die Größe der gerichteten beim Zusammenstoß entstehenden Überlastungen am Rande des Umfangs der Sensibilität der Sensoren befand. In diesem Fall gewährleisten die Sicherheitsgurte den genug sicheren Schutz des Fahrers und des Vorderpassagiers, während der Effekt von der Abnutzung des Airbags minimal wird.

Sofort wird nach der Abnutzung und der Ausführung von den Kissen der Funktionen das Gas von ihnen ausgegeben, was dem Fahrer zulässt, die Übersichtlichkeit und frei aufzusparen, alle Verwaltungsorgane mit dem Auto zu manipulieren.

Die volle Dauer des Prozesses vom Moment der Abgabe des Signals mit den Sensoren der Überlastungen bis zur Ausgabe des Gases aus den Kissen nimmt die Anteile der Sekunde ein. Die Abnutzung der Kissen geschieht so schnell, dass das menschliche Ohr einfach die Baumwolle gasogeneratorow bei der Auffüllung der Kissen nicht aufnahmefähig ist.

Nach dem Verkehrsunfall, bei dem die Abnutzung der Airbags geschehen ist, sieht der Umfang des Salons des Autos ein wenig sadymlennym aus. In Wirklichkeit ist es die Trübe tonkodispersnogo des Pulvers, die gewöhnlich peressypajutsja die Hüllen der Kissen im zusammengelegten Zustand. Die Menschen mit der Erkrankung der Atmungsorgane können ein bestimmtes Unbehagen von den gasförmigen in der Luft enthalten seienden Lebensmitteln erproben, die gasogeneratorami die Kissen gewählt werden.

Das Prinzip des Funktionierens der Seiten- und Kopfairbags

Die Module der Seitenairbags sind im Paneel der Vordertüren des Autos aufgebaut.


Die Standorte beider Seitenkissen sind von den Aufschriften "SIDE AIRBAG» gewöhnlich bezeichnet. Gasogeneratory der Kopfkissen sind nach den Seitenrändern potolotschnoj die Paneele gelegen.

Beim starken Seitenschlag fixieren die Sensoren der gerichteten Überlastungen die Überschreitung von den entstehenden Belastungen einiger Schwellenbedeutung und geben das informative Signal auf die Steuereinheit aus, die die Mannschaft auf die Abnutzungen gasogeneratora des entsprechenden Seitenairbags produziert.


Dabei, wenn der Schlag seitens des Personensitzes gefallen ist, das Personenseitenkissen wird sogar beim Fehlen des Passagiers auf dem Vordersitz ansprechen.

Für die Versorgung der meisten Effektivität des Schutzes, den die Airbags gewährleisten, sollen der Fahrer und der Passagier, der auf dem Vordersitz sitzt, gerade sitzen und, von den Sicherheitsgurten angeknöpft zu sein.

Die Ordnung des Funktionierens der Kontrolllampe der Absagen SRS

Beim Einschluss der Zündung (der Zündschlüssel werden in die Lage 2 umdrehen) flammt die Kontrolllampe auf die kurze Zeit auf, dann sofort erlischt, was über die Intaktheit des Funktionierens aller Knoten des Systems bestätigt.

Bei einer willkürlichen Abnutzung der Kontrolllampe in jeden Moment dem Eigentümer des Autos ist nötig es bei der ersten Möglichkeit, sich hinter der Hilfe zu den Experten der Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz zu wenden. Zur Zahl solcher Situationen verhalten sich die Folgenden:

   a) reiht sich die Kontrolllampe bei der Wendung des Zündschlüssels in die Lage 2 nicht ein;
   b fort) setzt die Kontrolllampe nach der Verwirklichung des Starts des Motors zu brennen;
   c) wird die Kontrolllampe aktiviert und brennt in ständig oder probleskowom den Regime während der Bewegung des Autos.

Bei Vorhandensein von den obengenannten Merkmalen des Defektes kann das zusätzliche System der Sicherheit bei der Panne des Autos absagen.

Die geringschätzige Beziehung zu den Signalen des Kontrolllampe SRS kann zu den ernstesten Folgen bei der Absage der Airbags während des Verkehrsunfalles bringen!

Die Sicherheitsgurte mit automatisch notvoll natjaschiteljami


Natjaschiteli werden bei stark frontalnych die Überlastungen in Betrieb gesetzt, die beim frontalen Zusammenstoß entstehen, und gewährleisten den augenblicklichen Abruf slabiny der Riemen, als dessen Ergebnis die Bande der Letzten den Körper sitzend dicht erfassen, in wesentlich die Stufen die Stufe des Schutzes des Fahrers und des Vorderpassagiers erhöhend.

Der Sicherheitsgurt mit automatisch notvoll natjaschitelem

Und — Natjaschitel

Natjaschitel aufgebaut () ist in die Montage des wiederkehrenden Mechanismus remnjaporjadok der Benutzung solcher Sicherheitsgurte ist der Ordnung der Benutzung der gewöhnlichen Riemen, den ausgestatteten wiederkehrenden Trägheitsgeräten ähnlich. Der Mechanismus der Abnutzung natjaschitelja ist für den Benutzer absolut durchsichtig fordert vom Letzten keine zusätzlichen Fertigkeiten und das Wissen nicht.

Die Aktivierung natjaschitelej geschieht nur bei bedeutend frontalnych die Überlastungen. Die Abnutzung der Module wird von der lauten Baumwolle und klein dymoobrasowanijem begleitet.

Sich heraushebend bei der Abnutzung natjaschitelej ist der Rauch für die Gesundheit des Menschen sicher, jedoch kann beim unmittelbaren Einatmen den Reiz der Schleimhäute herbeirufen.

Es ist nötig zu bemerken, dass sich die Absagen der Abnutzung natjaschitelej beim frontalen Zusammenstoß nicht mit dem Defekt des Systems, und meistens klären, dass die beim Schlag entstehenden Überlastungen die Schwellenbedeutung nicht erreichen, bei der die Aktivierung der Module erzeugt wird.

Wie auch im Falle der Airbags, die Module notvoll natjaschitelej sind auf die einmalige Abnutzung berechnet und nach diesem unterliegen dem Ersatz in der Gebühr mit den Riemen, - wenden Sie sich auf die Originalstationen der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz. Dort nehmen sich alle Reklamationen anlässlich der Absagen der Komponenten SRS vor.

Die technische Wartung der Elemente SRS

Der Airbag und die Einrichtungen der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte, braucht die regelmäßigen Prüfungen und die technische Wartung tatsächlich nicht. Jedoch soll der Eigentümer des die entsprechende Weise ausgestatteten Beförderungsmittels wegen folgend die Momente haben:

   a) Nach der Abnutzung der Airbags unterliegen sie dem obligatorischen Ersatz zusammen mit der Steuereinheit des Systems. Versuchen Sie nicht, die durcharbeitenden Kissen selbständig abzubauen. Diese Operationen sollen nur unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices erfüllt werden;
   b) Wenn es sich bezeichnet die Abnutzung des Kontrolllampe SRS auf das Vorhandensein der Absage im System, auf die nächste Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz unverzüglich zu wenden ist nötig, wo die volle Diagnostik und die notwendige Wiederaufbaureparatur des Systems erzeugt sein werden. Andernfalls können die Airbags beim Verkehrsunfall nicht ansprechen, die Schutzfunktion nicht zu erfüllen;
   c) Zu den Arbeiten mit den Knoten des zusätzlichen Systems der Sicherheit wird nur das speziell ausgebildete Personal zugelassen. Es wird verboten, selbständig vom Auto des Airbags und notvoll natjaschiteli der Sicherheitsgurte abzubauen. Im Falle der Absage SRS oder nach der Notabnutzung der Airbags und natjaschitelej der Sicherheitsgurte muss man sich auf die Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz für die Durchführung der Reparatur oder des Ersatzes der Knoten des Systems wenden;
   d nicht) öffnen Sie die Module ändern Sie die elektrische Leitungsanlage der Systeme der Airbags und der Geräte der automatischen Notspannung der Sicherheitsgurte nicht, - kann solche Einmischung zur unwillkürlichen Abnutzung der Kissen und natjaschitelej bringen und, Grund trawmirowanija des Vollziehers oder der sich befindenden in der Nähe Menschen sein;
   e) erzeugen Sie den Ersatz der Vordersitze ohne Erhalten der vorläufigen Konsultation an der Station der Instandhaltung des Unternehmens Mercedes-Benz nicht. Die unordentliche oder unkorrekte Ausführung des Ersatzes oder der Abnahme der Kappen kann zur Absage der Abnutzung der Seitenairbags im Falle des Verkehrsunfalles bringen.

Bei der Sendung des Autos ist nötig es anderer Person obligatorisch letzt über alle bestimmten Elemente SRS mit dem Hinweis der entsprechenden Punkte der Instruktion nach den Regeln der Nutzung des Autos zu informieren.

Auf allen ausgestattet SRS die Modelle an den Stellen der Unterbringung der aktiven Elemente des Systems werden die speziellen benachrichtigenden Schilder festgestellt.