Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ Die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
- Die Bedienungsanleitung
   Die Spezifikationen
   + der Zugang, der Schutz
   + die Elemente der Systeme der Sicherheit
   + die Ausrüstung des Autos, die Anordnung der Geräte und der Verwaltungsorgane
   + der Komfort
   - Die Aufnahmen des Betriebes und die Hilfssysteme
      Die Probe des neuen Autos
      Die Haltestelle des Autos
      Der Anfang der Bewegung und die Umschaltung der Sendungen
      Die Steuersysteme die Geschwindigkeit (tempostat) und Speedtronic
      Das System Parktronic (PTS)
      Der Verstärker des Extrabremsens (BAS)
      Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS)
      Das antiprobuksowotschnaja System (ASR)
      Elektronisch protiwosanosnaja das System (ESP)
      Das automatische dämpfende System der Aufhängung
      Die Empfehlungen nach dem Fahren des Autos in den ungünstigen Wetterbedingungen
      Der Betrieb des Autos unter den Bedingungen des Winters
      Das Schleppen des Anhängers
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Der Anfang der Bewegung und die Umschaltung der Sendungen

In fahr- noschnom den Brunnen soll sich keiner nebensächlichen Gegenstände, fähig befinden, die Freiheit der Umstellung der Pedale zu beschränken! Unter Anwendung von den nicht etatmässigen kleinen Teppichen oder den Matts muss man den ausreichenden Lauf der Pedale gewährleisten.

Die volle Belastung auf den Motor soll nur nach seinem vorläufigen Warmlaufen bis zur normalen Arbeitstemperatur gegeben werden, der während der Bewegung genug schnell geschieht.

Bei troganii von der Stelle auf der rutschigen Reisedeckung vermeiden Sie langwierig proworatschiwanija irgendwelches der Antriebsräder, da es zur Beschädigung der Kraftanlage bringen kann.

Die Modelle mit RKPP

Das Schema der Umschaltung der Sendungen ist auf die Stirnoberfläche des Griffes des Hebels der Umschaltung der Sendungen aufgetragen.

Die Umschaltung der Sendungen während der Bewegung erzeugen Sie entsprechend den technischen Charakteristiken der Transmission, - bemühen Sie sich, die übermäßige Erhöhung der Wendungen nicht zuzulassen. In den Spezifikationen zum gegenwärtigen Kapitel ist die Tabelle der Schnellregimes der Umschaltung der Sendungen gebracht.

Der Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs soll nur nach der vollen Unterbrechung des Autos erzeugt werden, - ist nötig es vor dem Einschluss den Griff des Hebels nach oben zu schlürfen.

Bei der Bewegung nach der rutschigen Reisedeckung ist nötig es das Bremsen von der Transmission nicht zu erzeugen, da es zum Verlust der Kupplung der Räder mit dem Weg bringen kann! Sie erinnern sich, dass das Bremsen vom Motor mit der heftigen Erhöhung seiner Wendungen, drohend von den ernsten inneren Beschädigungen der Kraftanlage immer verbunden ist.

Die Modelle mit AT

Die Umschaltung der Sendungen während der Bewegung des Autos wird automatisch je nach der Lage des Hebels des Selektors AT, der Lage des Umschalters der Programme, der Lage des Pedals des Gaspedals und der laufenden Geschwindigkeit der Bewegung erzeugt.

Die Umschaltungen der automatischen Transmission passen sich der individuellen Manier des Fahrens, auf Kosten von der Korrektur der Momente der Umschaltung der Sendungen automatisch an. Der Prozess der Anpassung geht ununterbrochen unter Berücksichtigung der laufenden Bedeutungen der Arbeitskennwerte der Kraftanlage, der Charakteristiken der Bewegung, sowie der Handlungen des Fahrers. Auf die Veränderung der Charakteristiken der Bewegung AT reagiert mit dem angepassten Programm der Umschaltung der Sendungen.

Vor dem Anfang der Bewegung drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen für die Abnahme der Blockierung des Hebels des Selektors AT aus, dann entlassen Sie stojanotschnyj die Bremse (siehe die Abteilung die Haltestelle des Autos) und schalten Sie den Hebel des Selektors in eine der Lagen der Bewegung um. Erwarten Sie den vollen Einschluss der Sendung, insbesondere beim kalten Motor, dann entlassen Sie noschnoj die Bremse und drücken Sie das Pedal des Gases aus.

Sie erinnern sich, dass bis zum endgültigen Warmlaufen des Motors die Umschaltung der Sendungen bei etwas erhöhten Wendungen erzeugt wird, was das beschleunigte Warmlaufen des katalytischen Reformators bis zur normalen Arbeitstemperatur gewährleistet.

Bei der Bewegung ist nötig es wegen zu haben, dass der leichte Druck auf das Pedal des Gases die frühere Umschaltung der Transmission auf die erhöhte Sendung gewährleistet, während auf den starken Druck der Umschaltung später geschehen.

Das Ausquetschen des Pedals des Gases bis zum Fußboden bringt zur automatischen Umschaltung AT auf die herabgesetzte Sendung (das Regime kickdown), dem Auto die erhöhten dynamischen Qualitäten gewährleistend. Bei otpuskanii die Pedale geschieht die Rückgabe der Transmission auf die höhere Sendung, die den Charakteristiken des laufenden Schnellregimes antwortet.

Bei der Unterbrechung geben Sie den Hebel des Selektors in der Lage der Bewegung und bei der Hilfe noschnogo ab oder stojanotschnogo die Bremsen versichern Sie das Auto gegen die Bewegung vorwärts, auf dem Aufstieg - von skatywanija rückwärts.

Beim Manövrieren im begrenzten Raum regulieren Sie die Geschwindigkeit der Bewegung allmählich otpuskanijem noschnogo die Bremsen. Drücken Sie das Pedal des Gaspedals nur unbedeutend spielen Sie von ihr nicht.

Das Schleppen des Anhängers ist nötig es im Standardregime AT zu erzeugen, - übersetzen Sie den Umschalter der Regimes links vom Hebel des Selektors in die Lage «S».

Die Lagen des Hebels des Selektors AT

Bei der Bewegung nach der rutschigen Reisedeckung ist nötig es das Bremsen von der Transmission auf Kosten von der Übersetzung des Hebels des Selektors in die Regimes der begrenzten Umfänge «D2» und «D1» nicht zu erzeugen, da es zum Verlust der Kupplung der Räder mit dem Weg bringen kann! Sie erinnern sich, dass das Bremsen vom Motor mit der heftigen Erhöhung seiner Wendungen, drohend von den ernsten inneren Beschädigungen der Kraftanlage immer verbunden ist.

Der Hebel des Selektors der Umfänge der Transmission kann sich in einer sieben fixierter Lagen befinden. Der Start des Motors ist nur in den Lagen «P» oder «N» des Hebels möglich. Wenn die Unterbrechung erzeugt ist, wenn sich AT in einem der Umfänge der Bewegung «D4» befindet, «D3», «D2», «D1», «R», oder «N», so muss man vollständig das Pedal des Gases entlassen und das Bremspedal für das sichere Bremsen des Autos ausdrücken.

Bei der Umschaltung AT versetzen Sie den Hebel entlang dem richtenden Falz. Bei der Extraktion des Schlüssels aus dem Zündschloß wird der Hebel des Selektors in der Lage "R" gesperrt. In diesem Fall ist die Schlussfolgerung des Hebels aus der Lage "R" sogar beim Ausquetschen des Bremspedals unmöglich. Zur Vermeidung des Bruches AT übersetzen Sie den Hebel in die Lage "R" nur nach der vollen Unterbrechung des Autos.

Die Extraktion des Schlüssels aus dem Zündschloß wird möglich nur nach der Übersetzung des Hebels des Selektors in die Lage "R" und otpuskanija die Pedale noschnogo die Bremsen.

Die Lage "R"

In dieser Lage des Hebels des Selektors wird die Blockierung der Transmission, die den zusätzlichen Schutz saparkowannogo das Auto gewährleistet erzeugt. Immer übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage "R" bei der Ausschaltung oder dem Start des Motors. Um den Hebel des Selektors der Umfänge der Lage "R" herauszuführen, muss man das Bremspedal ausdrücken, vorläufig das Pedal des Gases entlassen. Lehnen Sie den Hebel des Selektors nach rechts ab und führen Sie es der Lage "R heraus".

Die Lage «R»

Die Aufnahmen der Verwaltung des Hebels des Selektors der Umfänge beim Übersetzen es aus der Lage "R" in die Lage «R» (der Rückwärtsgang) sind höher beschrieben. Den Einschluss des Hebels in die Lage «R» aus der Lage «N» (Nejtral) erzeugen Sie nur nach der vollen Unterbrechung des Autos. Wenn sich der Rückwärtsgang nach der vollen Unterbrechung des Autos nicht einreiht, drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus und langsam versetzen Sie den Hebel des Selektors zuerst in die Lage «N», dann in die Lage «R».

Die Lage «N»

Verwenden Sie die Lage «N» (Nejtral) beim Start saglochschego des Motors auf dem Lauf und bei den kurzen Unterbrechungen des Autos mit dem arbeitenden Motor. Wenn Sie aus irgendwelchem Grund vom Auto weggehen müssen, vorläufig übersetzen Sie den Hebel des Selektors der Umfänge in die Lage "R". Bei der Schlussfolgerung des Hebels aus der Lage «N» drücken Sie das Pedal noschnogo die Bremsen aus.



Die Übersetzung der Transmission in die Lage «N» während der Bewegung ist mit dem Risiko der ernsten inneren Beschädigungen verbunden! Verwenden Sie die gegebene Lage nur bei der Drohung sanossa des Autos bei der Bewegung nach der rutschigen Reisedeckung.

Die Lage «D4»

In dieser Lage soll sich der Hebel des Selektors der Umfänge ständig bei der Bewegung des Autos in den normalen Reisebedingungen befinden.

Im Umfang «D4» (wird die Bewegung) die automatische Umschaltung der Sendungen des Vorderlaufs je nach der Geschwindigkeit des Autos und der Stufe des Ausquetschens des Pedals des Gases gewährleistet.

Die Lage «D3»

Wenn der Hebel des Selektors der Umfänge in die Lage «D3» aufgenommen ist, funktioniert die automatische Getriebe es ist dem Fall des Einschlusses des Umfangs «D4» (die Bewegung) ähnlich.

Der Unterschied besteht darin, dass der Übergang auf die vierte Sendung ausgeschlossen wird. Den Umfang ist es «D3» empfehlenswert, beim Schleppen des Anhängers im Hügelland oder für die Verwirklichung des Bremsens vom Motor auf dem Abstieg der bedeutenden Steilheit zu verwenden. Der Einschluss des Umfangs «D3» ist auch für die Ausnahme der überflüssigen zyklischen Umschaltungen der automatischen Transmission zwischen den dritten und vierten Sendungen nützlich, - können die ähnlichen zyklischen Umschaltungen der Getriebe, zum Beispiel, bei der Bewegung im dichten Transportstrom mit den häufigen Verzögerungen und den Unterbrechungen beobachtet werden.

Für die heftige Vertreibung des Autos bei der Arbeit der Transmission im Umfang «D4» oder «D3» drücken Sie das Pedal des Gases bis zum Anschlag aus. Dabei wird die Getriebe auf die angrenzende niedrigste Sendung (das Regime kickdown) automatisch umgeschaltet werden.

Wenn die Geschwindigkeit des Autos klein ist, kann die Umschaltung sofort auf zwei Stufen nach unten geschehen.

Die Lage «D2»

Beim Einschluss des Umfangs wird «D2» die automatische Transmission auf der zweiten Sendung ständig arbeiten.

Bei der Unterbrechung des Autos geht die Getriebe auf die erste Sendung nicht über. Der ständige Einschluss der zweiten Sendung gewährleistet gut tjagowuju die Dynamik des Autos auf den Aufstiegen und die Möglichkeit des intensiven Bremsens mit dem Motor auf den steilen Abstiegen.

Der Umfang «D2» kann wie die Alternative des Winterregimes (W, - siehe niedriger) beim Anfang der Bewegung auf der rutschigen Reisedeckung, sowie bei der Bewegung auf dem tiefen Schnee verwendet werden. Es hilft, stark probuksowku der Antriebsräder des Autos zu verhindern.

Es ist empfehlenswert, den Umfang «D2» bei der Bewegung nach den steilen Pässen, beim Schleppen des Anhängers im Hügelland, sowie für das Bremsen vom Motor auf den besonders steilen Abstiegen zu verwenden.

Beim Einschluss des Umfangs «2» auf dem Lauf des Autos bleibt die Aktivierung der zweiten Sendung in der Transmission automatisch stehen und geschieht nur, nachdem die Geschwindigkeit des Autos bis zum sicheren Niveau sinken wird, auf dem die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors die höchstzulässige Bedeutung nicht übertreten wird.

Die Lage «D1»

Beim Einschluss des Umfangs wird «D1» die automatische Transmission auf der ersten Sendung ständig arbeiten.

Wenn der Einschluss des Umfangs «D1» auf der Geschwindigkeit mehr 50 Kilometer je Stunde erzeugt ist, so wird die Transmission auf die zweite Sendung zuerst umgeschaltet werden. Der Einschluss der Zwischenstufe lässt zu, das heftige und unerwartete Bremsen vom Motor auszuschließen.

Das Regime kann bei der Bewegung mit dem Anhänger auf den besonders steilen Abstiegen und den langen Pässen verwendet werden.

Die Umschaltung der Regimes des Funktionierens AT

Der Umschalter der Regimes des Funktionierens AT befindet sich links des Hebels des Selektors der Sendungen und ist von den Lettern «W» und «S» bezeichnet.

Das Standardregime «S»

Das Standardregime wird in der Lage «S» des Umschalters aktiviert und ist für die Bewegung in den normalen Reisebedingungen vorbestimmt.

Das Winterregime «W»

Für den Übergang ins Winterregime des Funktionierens AT ist nötig es auf die Sektion «W» des Umschalters zu drücken.

Im Winterregime troganije des Autos von der Stelle wird auf der zweiten Sendung - mit Ausnahme der Bewegung mit der vollen Belastung oder in der Lage «D1» des Hebels des Selektors AT erzeugt.

Die Umschaltung der Transmission wird auf den starken Druck des Pedals des Gaspedals bei der niedrigeren Geschwindigkeit der Bewegung die kleinere Zahl der Wendungen des Motors, als in der Lage «S» erzeugt.

Die Übertragungsbeziehung der Sendung des Rückwärtsgangs in der Lage «W» sinkt.

Der Notbetrieb

Vom Übergang der Transmission in den Notbetrieb des Funktionierens zeugen die Verschlechterung der dynamischen Charakteristiken und die Absage der Transmission auf die Umschaltungen. Es ist die Wahrscheinlichkeit der Umschaltung auf die 2. Sendungen oder die Sendung des Rückwärtsgangs nicht ausgeschlossen.

In der ähnlichen Situation ist nötig es die Bewegung einzustellen, an der sicheren Stelle geparkt zu werden, den Hebel des Selektors in die Lage "R" zu übersetzen und, den Motor zu betäuben.

Oboschdaw nicht weniger als 10 Sekunden, starten Sie den Motor wieder und übersetzen Sie den Hebel des Selektors in die Lage «D» - es wird sich die 2. Sendung einreihen. Die Übersetzung des Hebels in die Lage «R» bringt zum Einschluss der Sendung des Rückwärtsgangs.

Das Auto ist nötig es sofort auf die nächste Station der Instandhaltung Mercedes-Benz für die Durchführung der ausführlichen Diagnostik AT und der Ausführung der notwendigen Wiederaufbaureparatur zu vertreiben.