Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ Die Bedienungsanleitung
- Die laufende Bedienung
   Die Spezifikationen
   Das aktive System der Warnung vor der Frist des Eintritts planmässig JENES (ASSYST)
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen, die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der gerippten Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus ATF, der Ersatz des Filters AT
   Die visuale Prüfung der Dichtheit der automatischen Transmission
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Systems der Klimaregelung
   Das Schmieren der Begrenzer der Türen und der Zylinder der Schlösser
   Die visuale Kontrolle des Sicherheitsgurtes und des Blocks des Airbags
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Scheinwerfer und klaksona
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz salonnogo des Filters
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen, die Prüfung des Zustandes der Hochspannungsleitungen (die Benzinmodelle)
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit

Wenden sich auch zu den Materialien es hat die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen ausgezogen

Viele schwerwiegende Verletzungen in der Arbeit des Motors sind mit den Defekten des Systems der Abkühlung verbunden. Wenn das Auto von der automatischen Transmission ausgestattet ist, so sind ihr Funktionieren und die Laufzeit mit der Arbeit des Systems der Abkühlung auch direkt verbunden.

Die Prüfung des Systems der Abkühlung soll beim kalten Motor erzeugt werden, deshalb ist besser, sich mit ihr vor erster für den laufenden Tag von der Fahrt oder nicht früher als durch drei Stunden nach der Ausschaltung des Motors beschäftigen.

Langsam, die Vorsicht, falls den Motor noch nicht ganz beachtend hat abgekühlt, nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab. Sorgfältig waschen Sie sie von innen und dem außen reinen Wasser aus. Auch waschen Sie saliwnuju den Hals des Behälters aus. Das Vorhandensein der Spuren der Korrosion in saliwnoj dem Hals bedeutet, dass es die kühlende Flüssigkeit ist nötig wird ersetzen. Die kühlende Flüssigkeit innerhalb des erweiternden Behälters soll verhältnismäßig rein und durchsichtig sein. Wenn er burowatyj die Farbe hat, überfluten Sie oporoschnite das System und in sie die neue kühlende Flüssigkeit.

Die Schläuche, wie auch priwodnyje die Riemen, haben die Eigenschaft, zum am meisten unpassenden Moment - zur Vermeidung der Unannehmlichkeiten auszufallen, die mit dem Bruch der Schläuche des Heizkörper oder den Heizkörper verbunden sind, schauen Sie sie, wie gezeigt in der Illustration aufmerksam an

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Sorgfältig prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers, sowie die Schläuche des Heizkörpers, die den kleineren Durchmesser haben. Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung nach der ganzen Länge, den Ersatz eines beliebigen platzenden, angeschwollenen oder abgenutzten Schlauches erzeugend. Die Risse ist es aufzudecken, wenn den Schlauch von der Hand zusammenzupressen leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche auf den Komponenten des Systems der Abkühlung festhalten. Diese Kummete können oder durchstechen die Schläuche aufschneiden, was zum Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit bringen wird.
2. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung alle schlangowych der Vereinigungen. Die Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit werden in Form von den Weißen oder der rostigen Farbe der Ablagerungen auf dem Gebiet des Verstoßes der Kapselung gewöhnlich gezeigt. Wenn auf Ihrem Auto die Kummete des Drahttyps verwendet werden, so hat den Sinn sie durch die Kummete des Schraubentyps zu ersetzen.
3. Mit Hilfe der zusammengepressten Luft oder der weichen Bürste reinigen Sie den Vorderteil des Heizkörpers (sowie den Kondensator der Klimaanlage der Luft dort wo gibt es ihn). Entfernen Sie aller Insekten, die Blätter und die übrigen nebensächlichen Gegenstände, die zum Rändern des Heizkörpers gerieten, - seien Sie sehr vorsichtig, um den Rand nicht zu beschädigen über sie die Finger nicht aufzuschneiden.
4. Wenn das Niveau der kühlenden Flüssigkeit ständig fällt, und haben Sie keine Ausfließen aufgedeckt, ist nötig es die Prüfung des Systems der Abkühlung vom Druck in den Bedingungen HUNDERT Mercedes-Benz zu erzeugen.

Die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf Ihre Haut und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu! Beim Treffen sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.

Das Frostschutzmittel ist beim Treffen in den Organismus außerordentlich giftig und tödlich gefährlich.

Geben Sie das Frostschutzmittel im offenen Container oder vergossen auf dem Fußboden nicht ab; es sladkowatyj kann der Geruch zu sich die Kinder oder die Haustiere leicht heranziehen.

Kommen Sie über die lokalen Regeln der Verwertung des durcharbeitenden Frostschutzmittels zurecht. In vielen Bezirken gibt es die speziellen Zentren nach seiner Annahme.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Vor dem Anfang der Wintersaison muss man unbedingt die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit, besonders prüfen wenn ins System das reine Wasser in Betrieb überflutet wurde, - nutzen Sie areometrom mit der Graduierung auf die Frostresistenz aus.
2. Ein wenig erwärmen Sie den Motor so, dass der obere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde. Bei der Messung der Konzentration des Frostschutzmittels soll die Temperatur der Flüssigkeit daneben +20°С bilden.
3. Vorsichtig wenden Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters ab.


Beim heissen Motor ist nötig es den Pfropfen des erweiternden Behälters vorsichtig zu öffnen. Es gibt die Gefahr der Brandwunde! Man muss auf den Pfropfen den Lappen legen. Den Pfropfen öffnen Sie nur bei der Temperatur der Flüssigkeit nicht mehr + 90°С.

Nehmen Sie die Flüssigkeit mit Hilfe der Birne areometra zusammen.

In unseren Breiten ist die Konzentration des Frostschutzmittels, die den Schutz des Systems bis zur Temperatur-25°S gewährleistet, beim besonders kalten Klima bis zu-35°S ausreichend.

Die Entfernung der Flüssigkeit

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Für die Entfernung der kühlenden Flüssigkeit unterbringen Sie die Schale unter den Heizkörper und wenden Sie den Pfropfen der Abflußöffnung des Heizkörpers ab.
2. Vollständig die alte Flüssigkeit aus dem System zu entfernen es ist (ohne volle Auseinandersetzung des Motors) unmöglich, deshalb alle Umfänge, die in den Spezifikationen gebracht sind sind bedingt. In der Praxis können Sie ins System neben 2/3 vorgeschriebenen Anzahlen der Flüssigkeit überfluten.
3. Nach der Auftankung des Systems vom frischen Frostschutzmittel unterbringen Sie auf den erweiternden Behälter das Etikett mit dem Hinweis der Konzentration, der Marke des Frostschutzmittels und des Datums des Ersatzes. Eine beliebige nachfolgende Ergänzung des Systems (bis zum planmässigen Ersatz) soll nur von der angegebenen Flüssigkeit durchgeführt werden.

Die Ergänzung des Frostschutzmittels

Wenden sich zu den Materialien der Spezifikationen am Anfang des Kapitels.

Bei Notwendigkeit des Schutzes des Motors bis zur Temperatur-25°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit 40 % bilden. Bei Notwendigkeit des Schutzes bis zur Temperatur-35°S soll die Konzentration des Frostschutzmittels 50 % bilden.

Wenn die höhere Stufe des Schutzes vor dem Erfrieren gefordert wird, kann man das Niveau der Konzentration des Frostschutzmittels bis zu 60 % erhöhen. Solche Konzentration wird den Schutz bis zu-40°S gewährleisten. Wenn die Konzentration bis zum höheren Niveau erhöht wird, beginnt die Stufe des Schutzes des Motors, herabgesetzt zu werden und, außerdem werden teplootwodjaschtschije die Eigenschaften der kühlenden Flüssigkeit verschlimmert.

Die Luftpfropfen

Wenn nach dem Ersatz der Flüssigkeit der Motor überhitzt wird, der Grund aller Wahrscheinlichkeit nach verfügbar der Luftpfropfen im System. Diese Pfropfen lassen die Flüssigkeit nicht zu, nach dem ganzen System zu zirkulieren. Sie erscheinen infolge der viel zu eiligen Auftankung des Systems.

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Wenn Sie meinen, dass es im System die Luftpfropfen gibt, versuchen Sie der Reihe nach vor allem, alle verfügbaren Schläuche ochladitelnogo des Traktes zusammenzupressen. Sie bestimmen Sie sofort, es ist der Schlauch die Flüssigkeit oder die Luft gefüllt. In der Regel, alle Luftpfropfen gehen nach erstem (nach dem Ersatz der Flüssigkeit) des Starts des Motors verloren.
2. Beim arbeitenden erwärmten Motor werden den Heizkörper und seinen Lüfter aufnehmen. Die warme Luft soll in den Salon in der ausreichenden Anzahl handeln. Wenn die Temperatur der gereichten Luft niedrig, dem Grund, möglich, der Luftpfropfen ist.
3. Die Folgen des Erscheinens der Luftpfropfen im System können sehr ernst (nicht einfach die Senkung der Effektivität der Arbeit des Heizkörpers) sein. Der große Pfropfen kann die Zirkulation der Flüssigkeit innerhalb des Motors anhalten. Um sich von der Abwesenheit der Pfropfen innerhalb des Motors zu überzeugen, berühren Sie den oberen Schlauch des Heizkörpers beim arbeitenden Motor - soll er heiss sein. Wenn der Schlauch kalt, es vom Vorhandensein des Luftpfropfens im Motor oder über den fehlerhaften Thermostaten zeugt.
4. Wenn Sie den Luftpfropfen nicht entgehen konnten, lassen Sie dem Motor vollständig zu, abzukühlen, nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab, versuchen Sie, die Schläuche des Systems zusammenzupressen. Wenn auch es nicht geholfen hat, ziehen Sie die ganze kühlende Flüssigkeit in den reinen Container zusammen und wieder machen Sie das System von der selben Flüssigkeit zurecht, den Empfehlungen, obengenannt folgend.