Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ Die Bedienungsanleitung
- Die laufende Bedienung
   Die Spezifikationen
   Das aktive System der Warnung vor der Frist des Eintritts planmässig JENES (ASSYST)
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen, die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der gerippten Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus ATF, der Ersatz des Filters AT
   Die visuale Prüfung der Dichtheit der automatischen Transmission
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Systems der Klimaregelung
   Das Schmieren der Begrenzer der Türen und der Zylinder der Schlösser
   Die visuale Kontrolle des Sicherheitsgurtes und des Blocks des Airbags
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Scheinwerfer und klaksona
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz salonnogo des Filters
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen, die Prüfung des Zustandes der Hochspannungsleitungen (die Benzinmodelle)
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen

Niedriger sind die Prozeduren der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten, die durch jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich hergestellt werden beschrieben. Die Beschreibung anderer Prüfungen der Niveaus der Flüssigkeit kann man weiter in den Abteilungen finden, die den spezifischen Prozeduren der Bedienung gewidmet sind. Unabhängig von den Intervallen der Prüfung lassen Sie nach dem Zeitplan nicht zu, damit die Flüssigkeit unter das Auto folgte, - bezeichnen die ähnlichen Ausfließen auf den Defekt, den es sofort zu entfernen ist nötig.

Bei der Prüfung des Niveaus einer beliebigen Arbeitsflüssigkeit soll sich das Auto streng horizontal befinden!


Die Flüssigkeiten sind ein unbenehmbarer Bestandteil der Systeme des Schmierens, die Abkühlung, brems- und des Systems des Umfließens der Windschutzscheibe. Wegen der allmählichen Kosten ist nötig es und\oder der Verschmutzung der Flüssigkeiten im Laufe des normalen Betriebes des Autos, sie periodisch zu ersetzen., Bevor zu doliwaniju die Flüssigkeiten in irgendwelcher der aufgezählten Komponenten zu beginnen studieren Sie die Forderungen der Spezifikationen zu den Typen und den Umfängen der verwendeten Flüssigkeiten.

Das motorische Öl

Die visuale Kontrolle der Ausfließen

Bei samaslennom den Motor und den große Aufwand des Öls prüfen Sie die Stellen der wahrscheinlichsten Entwicklung der Ausfließen:
  • Das uplotnitelnyj Element des Deckels saliwnoj die Hälse, - prüfen Sie auf das Vorhandensein auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen;
  • Die Komponenten des Systems der Lüftung kartera (unter anderem - der Ventilationsschlauch, der vom Deckel des Kopfes der Zylinder zum Schlauch des Aufsaugens der Luft) geht;
  • Die Verlegung des Deckels des Kopfes der Zylinder;
  • Die Verlegung des Kopfes der Zylinder;
  • Der uplotnitelnoje Ring des Ausflußpfropfens der Schale kartera des Motors;
  • Die Verlegung des fetten Filters, - studieren Sie die Stelle des Anliegens des Filters zum Flansch aufmerksam;
  • Die Verlegung der Schale kartera.
  • Die Vorder- und hinteren Netze der Kurbelwelle.
  • Kehren Sie den Generator ins Polyäthylen, opryskajte den Motor vom gewöhnlichen kalten Reiniger, - dann, durch die kurze Zeit um, - waschen Sie zu Wasser auf der Autowäsche aus.

    Die Grenzen der verknüpften Oberflächen und uplotnitelnyje die Elemente der Kraftanlage bestreuen Sie außen vom Kalk oder talkom.

    Prüfen Sie das Niveau des Öls, falls notwendig dolejte.

    Im Verlauf kurz (etwa 30 km) die Fahrten (es wäre nach der Schnelltrasse wünschenswert) erwärmen Sie den Motor, - unterscheidet sich das aufgewärmte Öl durch die erhöhte Fließbarkeit und leichter sickert durch die Dichtlosigkeit durch.

    Saparkujte das Auto und, sich von der Lampe einblendend, untersuchen Sie den Motor zwecks der Lokalisation der Quellen der Ausfließen des Öls.

    Entfernen Sie die Gründe der Entwicklung der Ausfließen.

    Die Prüfung des Niveaus

    Der maximale zulässige Aufwand des motorischen Öls bildet 1л/1000 den km, das reale Niveau des Konsums des Öls hängt von der Manier ab, - führt die häufige Bewegung mit den hohen Wendungen des Motors zur Erhöhung der Kosten des Öls.

    Die Informationen über das Prinzip des Funktionierens der Kontrolllampe des Niveaus des motorischen Öls sind in der Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren des Kapitels Die Bedienungsanleitung gebracht


    Über das gefährliche Fallen des Niveaus des motorischen Öls des Fahrers benachrichtigt eingebaut in die Montage des Zündschlosses die Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren des Kapitels die Bedienungsanleitung). Der Sensor-Schalter des Niveaus des Öls wird unter dem Auto, im rechten Vorderwinkel der Schale kartera des Motors unterbracht.


    Die Lage saliwnoj die Hälse und schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls auf den Modellen S280 und S320

    1 — Schtschup


    Die Lage saliwnoj die Hälse und schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls auf den Modellen S300TDI


    1 — der Hals
    2 — Schtschup


    Die Lage saliwnoj die Hälse und schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls auf den Modellen S420 und S500

    1 — Schtschup
    2 — der Hals


    Die Lage saliwnoj die Hälse und schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls auf den Modellen S600

    1 — Schtschup
    2 — der Hals


    Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, prodetogo in den richtenden Hörer und gesenkt in den Motor bis zum unteren Punkt seiner Schale kartera erzeugt. Die Prüfung des Niveaus des Öls soll vor erster in den laufenden Tag von der Fahrt, oder später etwa 5 Minuten nach der Unterbrechung des Motors erzeugt werden. Wenn die Prüfung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu erfüllen, werden ihre Ergebnisse adäquat die Situation nicht widerspiegeln, da sich der Teil des Öls verteilt nach den inneren Galerien und den Komponenten des Motors erweisen wird.

    Ziehen Sie mess- schtschup aus dem richtenden Hörer heraus und nassucho reiben Sie seine Schneide vom reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Machen Sie schtschup zurück in den Hörer bis zum Anschlag zurecht, dann wieder ziehen Sie heraus. Die Schneide schtschupa angeschaut, bewerten Sie die Größe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den oberen und unteren Notizen auf der Schneide schtschupa befinden. Notfalls dolejte in den Motor die entsprechende Anzahl des Öls der geforderten Sorte.


    Die Senkung des Niveaus aus dem Rahmen der unteren Grenze des zulässigen Umfangs führt zur Entwicklung des fetten Hungerns des Motors, drohend von den ernsten mechanischen Beschädigungen des Letzten. Bemühen Sie sich auch, das Öl nicht umzufüllen es ist als die obere Notiz höher, da es zu sabrassywaniju der Zündkerzen oder dem Ausfall der Netze der Kraftanlage infolge der übermäßigen Erhöhung des Drucks bringen kann.

    Um das Öl in den Motor überfluten muss man den vom Schnitzwerk ausgestatteten Deckel saliwnoj die Hälse abzunehmen. In die Vermeidung rasbrysgiwanija die Öle während seiner Auftankung in den Motor nutzen Sie den Trichter, oder maslenkoj mit lang nossikom aus. Das Öl überflutet, ziehen Sie nawernite und den Deckel saliwnoj die Hälse fest fest, dann starten Sie den Motor und aufmerksam schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen den Ausflußpfropfen und die mit dem Block verknüpfte Oberfläche des fetten Filters an.

    Betäuben Sie den Motor, oboschdite 5-10 Minuten, im Laufe von denen das Öl in die Schale zusammengezogen werden wird, dann noch einmal prüfen Sie sein Niveau.

    Den Überfluss das Öl muss man zusammenziehen oder auspumpen, - kann das übermäßige Niveau des motorischen Öls ein Grund des Ausfalls des katalytischen Reformators sein. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung des Deckels saliwnoj die Hälse.


    Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors. Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es über die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, - im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (siehe die Abteilung der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters).

    Die kühlende Flüssigkeit des Motors

    Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu.

    Die zufälligen Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus.

    Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist.

    Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich.

    Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann.

    Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden, - in vielen Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet.

    Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!

    Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels nichtsdestoweniger sie auch in letzter Zeit entwickelt sollen in der organisierten Ordnung verwertet werden



    Alle Autos, die in der gegebenen Führung betrachtet werden, sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck ausgestattet. Der weiße erweiternde Plastikbehälter ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist vom Schlauch mit dem Heizkörper verbunden.

    Je nach der Erwärmung des Motors im Laufe seiner Arbeit füllt die ausgedehnte kühlende Flüssigkeit den Behälter aus. Beim Abkühlen des Motors handelt die kühlende Flüssigkeit zurück ins System der Abkühlung automatisch, was der Aufrechterhaltung der ständigen Bedeutung seines Niveaus gewährleistet. Über das gefährliche Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit des Fahrers benachrichtigt aufgenommen in den Bestand der Kombination der Geräte die Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren des Kapitels die Bedienungsanleitung). Der Sensor-Schalter des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit wird im unteren Teil des erweiternden Behälters des Systems der Abkühlung unterbracht.


    Die Prüfung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit im Behälter soll regelmäßig, bei der streng horizontalen Lage des Autos und dem ausgeschalteten Motor erzeugt werden. Im kalten Zustand der kühlenden Flüssigkeit soll ihr Niveau bis zur Notiz «MIN» im erweiternden Behälter gehen. Im heissen Zustand der kühlenden Flüssigkeit soll das Niveau etwa auf 1.5 cm höher sein. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, - ergänzen Sie 40 %/60 % Mischung des Frostschutzmittels aufgrund des Äthylenglykols mit dem Wasser (siehe die Spezifikationen).

    Verjagen Sie das Auto und wieder messen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit. Wenn bis zum nötigen Niveau dolit nur die kleine Anzahl der kühlenden Flüssigkeit gefordert wird, so kann man das reine Wasser dazu verwenden. Jedoch werden die häufigen Ergänzungen des Wassers das Frostschutzmittel verdünnen. Um das normale Verhältnis des Frostschutzmittels und des Wassers, immer doliwajte bis zum nötigen Niveau mit der geforderten Mischung zu gewährleisten.

    Wenn das Niveau der kühlenden Flüssigkeit regelmäßig fällt, so ist im System das Vorhandensein des Ausfließens möglich. Schauen Sie den Heizkörper, die Schläuche, den Deckel saliwnoj die Hälse, die Ausflußpfropfen und die Wasserpumpe (an wenden sich zur Abteilung die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit). Wenn es der Ausfließen nicht aufgedeckt ist, erzeugen Sie die Prüfung der Dichtheit des Deckels des erweiternden Behälters und des Heizkörpers in den Bedingungen HUNDERT.

    Wenn Sie den Deckel abnehmen müssen, erwarten Sie, bis der Motor vollständig abkühlen wird, dann wickeln Sie das Stück des dicken alten Lumpens um den Deckel ein und wenden Sie sie bis zur ersten Stütze ab. Wenn dabei vom Deckel beginnen wird, Paare oder die kühlende Flüssigkeit ausgerissen zu werden, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, und nur nehmen Sie dann den Deckel ab.

    Man muss auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit prüfen. Er soll verhältnismäßig rein sein. Wenn die Flüssigkeit die graubraune oder rostige Farbe hat, muss man sie zusammenziehen, das System auswaschen und, ihre neue Mischung ausfüllen. Selbst wenn die kühlende Flüssigkeit normal aussieht, verlieren die in sein Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion die Effektivität mit der Zeit, deshalb ist nötig es es durch bestimmte Zeiträume zu ersetzen.

    Für die Prüfung der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit muss man areometr verwenden.

    Die Bremsflüssigkeit

    Die Bremsflüssigkeit kann Ihren Augen gefährden und, die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen, deshalb seien Sie bei der Anrede mit ihr äußerst vorsichtig. Benutzen Sie die Bremsflüssigkeit nicht, die lange Zeit geöffnet stand, oder die es als ein Jahr ist mehr. Die Bremsflüssigkeit hat die Eigenschaft, die Feuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, was zum gefährlichen Verlust der Effektivität des Bremssystems bringen kann. Verwenden Sie nur den empfohlenen Typ der Bremsflüssigkeit. Die Vermischung verschiedener Typen der Flüssigkeit kann zur Absage des Bremssystems bringen.


    Der Hauptzylinder des Bremssystems ist im hinteren linken Winkel der motorischen Abteilung bestimmt. Über das Fallen des Niveaus der Bremsflüssigkeit des Fahrers benachrichtigt die Abnutzung eingebaut in die Kombination der Geräte der Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren im Kapitel die Bedienungsanleitung) poplawkowyj deren Sensor-Schalter in den Deckel des Behälters GTZ eingebaut ist.

    Das Niveau der Bremsflüssigkeit wird optisch, nach den Zeichen auf dem Plastikbehälter geprüft, der auf dem Hauptzylinder bestimmt ist. Das Niveau der Flüssigkeit soll zwischen den Zeichen «MAX» und «MIN» sein. Wenn es das Niveau zulässig niedriger ist, reiben Sie das Oberteil des Behälters und den Deckel vom reinen alten Lumpen zuerst ab, um das Treffen des Schmutzes ins System nach der Abnahme des Deckels zu verhindern. Dolejte bis zum nötigen Niveau von der empfohlenen Flüssigkeit, aber füllen Sie nicht um.

    Bis der Deckel des Behälters abgenommen ist, prüfen Sie die Flüssigkeit und den Behälter des Hauptzylinders auf das Vorhandensein der Verschmutzungen. Wenn darin die Teilchen des Rostes anwesend sind, ist nötig es des Schmutzes oder des Tropfens des Wassers, die Flüssigkeit aus dem System zusammenzuziehen und, die Neue zu überfluten.

    Nach der Ergänzung des Behälters bis zum nötigen Niveau überzeugen Sie sich, dass der Deckel eben, zur Vermeidung der Ausfließen der Flüssigkeit und\oder des Treffens des Schmutzes bestimmt ist.

    Das Niveau der Flüssigkeit im Hauptzylinder wird infolge des Verschleißes der Reibungslaschen des Bremsleistens ein wenig fallen. Es gibt keine Notwendigkeit doliwat ihrer, bis das Niveau daneben die Zeichen «MIN» bleibt; er wird nach dem Ersatz der Laschen hinaufsteigen. Das sehr niedrige Niveau kann auf den Verschleiß des Bremsleistens bezeichnen. Prüfen Sie sie auf das Vorhandensein des Verschleißes (siehe die Abteilung die Prüfung des Bremssystems).

    Wenn das Niveau der Bremsflüssigkeit ständig fällt, sofort prüfen Sie das ganze System auf das Vorhandensein der Ausfließen. Prüfen Sie die Bremslinien, die Schläuche und schtuzernyje die Vereinigungen, zusammen mit den Supporten, den Radzylinder und dem Hauptzylinder (nach wenden sich zu den Abteilungen die Prüfung des Bremssystems, die Prüfung des Zustandes und den Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen).

    Wenn sich bei der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit der Behälter erweisen wird ist leer oder ist fast leer, soll das Bremssystem auf das Vorhandensein der Ausfließen und prokatschana (geprüft sein wenden sich zu den Kapiteln die Kupplung und das Bremssystem).

    Die Flüssigkeit des Systems der Hydroverstärkung des Steuerrades (GUR)

    Wenn es das Niveau der Flüssigkeit im Behälter die Zone, die der Temperatur der Flüssigkeit entsprechend ist ist niedriger, muss man die Lenkung mit dem hydraulischen Verstärker des Steuermechanismus in der spezialisierten Werkstatt prüfen, da der Verlust der Flüssigkeit vorhanden ist. In diesem Fall ist es ungenügend nur von der Ergänzung des Niveaus der Flüssigkeit beschränkt zu werden.


    Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit GUR auf den Modellen, ausgestattet von den Motoren einer Serie 104 und 119

    30 — der Behälter GUR
    30с — das Plastregister


    Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit GUR wird bei der Temperatur etwa 20°С erzeugt. Das Niveau der Flüssigkeit soll sich zwischen den Notizen «MIN» und "den Schwung" des Plastregisters des Behälters / (außer den Modellen, ausgestattet von den Motoren einer Serie 120) / die Schneiden des in den Deckel aufgebauten Behälters mess- schtschupa (das Modell mit den Motoren einer Serie 120) befinden. Der volle Umfang des Behälters bildet 1.4 l.

    Die Informationen über die Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit GUR für die Dieselmodelle waren zum Zeitpunkt der Zusammenstellung der gegenwärtigen Führung der Produzenten nicht vorgestellt, das Prinzip ist einem beschrieben höher für die Benzinmotoren ähnlich.

    Die Flüssigkeit omywatelja wind- die Gläser/Linsen der Scheinwerfer

    Das Konzentrat stekloomywajuschtschego die Mittel ist leicht entzündet! Bei der Anrede mit dem Konzentrat stekloomywajuschtschego werden die Mittel die Anwendung des Feuers, der offenen Flamme und das Rauchen verboten.


    Die Flüssigkeit für das Umfließen der Windschutzscheibe ist im Plastikbehälter im rechten Vorderwinkel der motorischen Abteilung enthalten. Der saliwnaja Hals des Behälters ist ins Paneel peredka herausgeführt und befindet sich zwischen dem rechten Blockscheinwerfer und dem Heizkörper. Die Kapazität des Behälters ist in den Spezifikationen gebracht.


    Über das Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit des Fahrers benachrichtigt die Abnutzung eingebaut in die Kombination der Geräte der Kontrolllampe (siehe die Abteilung die Kombination der Geräte, die Messgeräte sowohl die Kontrolllampen als auch die Lichtindikatoren des Kapitels die Bedienungsanleitung). Der Sensor-Schalter der Kontrolllampe ist ins Oberteil des Behälters der kühlenden Flüssigkeit aufgebaut.


    In den Bezirken mit dem gemässigten Klima das System kann man vom gewöhnlichen Wasser zurechtmachen, aber es ist empfehlenswert, ins Wasser des Mittels für das Aufwaschen der Gläser (zu ergänzen das Sommerkonzentrat MW hat die Markierung S). Der Behälter soll nicht mehr als auf zwei Drittel ausgefüllt werden, damit der freie Raum im Falle der Erweiterung des Wassers beim Erfrieren blieb. In den Bezirken mit den kalten Klimabedingungen ist nötig es das spezielle Konzentrat für das Umfließen der Windschutzscheibe (die Markierung W), verringernd den Gefrierpunkt der Flüssigkeit zu verwenden, den man in einem beliebigen Geschäft der Autozubehöre erwerben kann. Gewöhnlich wird er in der konzentrierten oder fertigen Art verkauft. Wenn Sie das konzentrierte Frostschutzmittel erworben haben, mischen Sie es mit dem Wasser entsprechend der Instruktion des Produzenten auf der Verpackung.

    Verwenden Sie das Frostschutzmittel des Systems der Abkühlung nicht - er wird die gefärbten Oberflächen des Autos beschädigen!