Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ Die Bedienungsanleitung
- Die laufende Bedienung
   Die Spezifikationen
   Das aktive System der Warnung vor der Frist des Eintritts planmässig JENES (ASSYST)
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen, die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der gerippten Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus ATF, der Ersatz des Filters AT
   Die visuale Prüfung der Dichtheit der automatischen Transmission
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Systems der Klimaregelung
   Das Schmieren der Begrenzer der Türen und der Zylinder der Schlösser
   Die visuale Kontrolle des Sicherheitsgurtes und des Blocks des Airbags
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Scheinwerfer und klaksona
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz salonnogo des Filters
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen, die Prüfung des Zustandes der Hochspannungsleitungen (die Benzinmodelle)
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen, die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder, die Rotation der Räder

Auf den Modellen S420 wird es und S500 die Reifen mit der Sommerzeichnung der Laufdecke erlaubt, nur auf den Disks aus der leichten Legierung, des Reifens mit der Winterzeichnung der Laufdecke - auf den Disks aus der leichten Legierung und dem Stahl zu verwenden.

Je nach dem Modell und der Ausstattung können die Reifen und die Disks verschiedener Umfänge bestimmt sein. Die Disks haben die Tiefe sapressowki 38 mm. Die Tiefe sapressowki ist eine Entfernung von der Mitte der Disk bis zur hartnäckigen Oberfläche des Rads auf der Bremsdisk oder der Trommel. Die Bolzen des Rads für stahl- und legkosplawnych der Disks haben die identischen Umfänge.

Bei der Anlage legkosplawnych die Disks anderer Produzenten können die Bolzen anderer Umfänge gefordert werden.

Die Technik vervollkommnet sich. Kann so dass für die älteren Modelle zulässig sein andere Bedeutungen des Drucks in den Reifen. Bestimmend sind die Umfänge, die in den Dokumenten zum Auto angegeben sind.

Bei der sportlichen Manier des Fahrens ist es empfehlenswert, den Druck in den Vorder- und hinteren Reifen auf 0.2 Bar zu vergrössern. Bei der Erhöhung des Drucks ist nötig es aus der Basisbedeutung für verschiedene Zustände der Belastung zu stammen.

Die Winterreifen haben den Druck auf 0.2 Bar höher als sommer- in der Regel. Es ist nötig die Empfehlungen der Hersteller der Winterreifen zu berücksichtigen.

Da die Winterreifen die Beschränkung nach der Geschwindigkeit haben, soll in der Fahrersicht das Schild mit dem Hinweis der Höchstgeschwindigkeit gefestigt sein.

Die Bezeichnungen der Disks

Das Beispiel 6Jx15

Die Breite der Disk in den Zöllen
6
Die Buchstabenkennzeichnung der Höhe und der Kontur bord- sakrainy des Reifens der Disk
J
Die Bezeichnung der ganzen tiefen Disk
x
Der Durchmesser der Disk in den Zöllen
15
Das zulässige Seitenschlagen auf bord- sakraine der Disk:
0.8 mm
Das zulässige radiale Schlagen auf dem Setzregal der Disk:
0.5 mm

Die Bezeichnung der Reifen

Das Beispiel: 195/70 R 14 89 H

Die Breite des Reifens in mm
195
Die Beziehung der Höhe zur Breite (die Höhe des querlaufenden Schnitts des Reifens bildet 70 % von der Breite)
70
Die Klasse der Geschwindigkeit, N: bis zu 210 Kilometer je Stunde (auf den neuen Reifen wird nicht immer gebracht).
H
Die radiale Konstruktion
R
Der Umfang der Disk in den Zöllen
14
Das Kennwert der Ladekapazität
89

Wenn otelnyje die Angaben über die Beziehung der Breite zur Höhe fehlen (bedeutet handelt es sich, zum Beispiel, 175 R 14), um "die normale" Beziehung. Es bildet 82 %.

Wenn zwischen den Daten 14 und 89 die Bezeichnung M+S kostet, handelt es sich um die Reifen mit der Winterlaufdecke.


Die Bezeichnung der zulässigen Höchstgeschwindigkeit H

Die Symbole der Geschwindigkeit verhalten sich wie zu sommer-, als auch zu den Winterreifen. Die Buchstabenkennzeichnungen der Geschwindigkeit sind in den Spezifikationen gebracht.

Das Datum der Herstellung des Reifens

Das Datum der Herstellung ist auf dem Reifen im Kode des Produzenten eingetragen

Das Beispiel: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

DOT
Department of Transportation (das Ministerium des Transportes der USA)
CU
Die Kürzung des Namens des Herstellers
L2
Der Umfang des Reifens
UM8
Die Erfüllung des Reifens
4600
Das Datum der Herstellung - die 46. Arbeitswoche 2000
TUBELESS
beskamernaja (TUBETYPE - der Reifen mit der Kamera)

Die regelmäßige Prüfung des Zustandes der Reifen wird Ihnen zulassen, die Unannehmlichkeiten zu vermeiden, die mit den Unterbrechungen im Wegen wegen des hinuntergehen lassenden Rads verbunden sind. Außerdem geben solche Prüfungen die wertvollen Informationen über die möglichen Probleme mit der Lenkung und der Aufhängung bis zum Erscheinen in ihnen der ernsten Beschädigungen.

Die Reifen sind von den eingebauten Streifen der Indikation des Verschleißes der Laufdecke ausgestattet, die bei der Senkung der Tiefe der Laufdecke bis zu 1.6 mm entkleidet werden, wonach die Reifen für die Abgenutzten gelten. Diese Größe stellt die minimal zulässige Tiefe der Laufdecke dar; meistens wird empfohlen, die Reifen, deren Tiefe der Laufdecke 2 mm und weniger zu ersetzen. Die Tiefe der Laufdecke kann man mit Hilfe der einfachen und preiswerten Verwendung, die unter dem Namen des Messgeräts der Tiefe der Laufdecke bekannt ist auch bestimmen.

Beachten Sie einen beliebigen ungewöhnlichen Verschleiß der Laufdecken. Solche Defekte der Laufdecke, wie die Kavernen, die Rundungen, uploschtschenija und den stärkeren Verschleiß auf den Verstoß der Winkel der Anlage der Vorderräder und\oder den Ausgleich des Rads einerseits bezeichnen. Bei der Aufspürung irgendwelchen der aufgezählten Defekte ist nötig es sich für ihre Korrektur in schinomontaschnuju die Werkstatt zu wenden.

Sorgfältig prüfen Sie den Reifen auf das Vorhandensein der Schnitte, der Löcher und der steckenbleibenden Nägel oder der Schaltflächen. Manchmal hält nach protykanija die Reifen vom Nagel sie noch eine bestimmte Zeit den Druck oder lässt sehr langsam hinuntergehen.

Bei der Verdächtigung auf das Vorhandensein solcher «des langsamen Loches» prüfen Sie die Dichtheit des Nippels des Ventiles nakatschki zuerst. Dann schauen Sie die Laufdecke auf die Anwesenheit darin die steckenbleibenden Unbefugten der Gegenstände oder der früher zugemachten Löcher an, die wieder zu versäumen die Luft aufs neue begannen. Wenn es die Verdächtigung gibt, dass es das Loch gibt, sich von seinem Vorhandensein überzeugen kann es, das verdächtigte Grundstück vom seifigen Wasser angefeuchtet. Bei Vorhandensein vom Ausfließen wird die Lösung pusyritsja beginnen. Wenn man das Loch nicht allzu groß, den Reifen in jedem schinomontaschnoj der Werkstatt gewöhnlich reparieren kann.

Sorgfältig schauen Sie die inneren Seitenoberflächen der Reifen auf das Vorhandensein auf ihnen der Merkmale des Ausfließens der Bremsflüssigkeit an. Wenn es diese gibt, sofort prüfen Sie das Bremssystem.

Die Aufrechterhaltung in den Reifen des richtigen Drucks vergrössert die Frist ihres Dienstes, hilft, den Brennstoff einzusparen und verbessert den allgemeinen Komfort der Bewegung. Für die Prüfung des Drucks ist das spezielle Manometer notwendig.

Die Empfehlungen

Immer halten Sie das genaue Manometer im Gepäckkasten. Die Aussagen der Manometer, die in den Aufsätze der Luftschläuche an den Stationen der Bedienung eingebaut sind, kommen unexakt oft vor.

Immer prüfen Sie den Druck auf den kalten Reifen (d.h. bis zur Fahrt auf dem Auto). Wenn den Druck auf den warmen oder aufgewärmten Reifen zu prüfen, wird es zur Überhöhung der Aussagen des Manometers wegen der thermischen Erweiterung der Reifen bringen. In diesem Fall ist nötig es den Druck niemals hinuntergehen zu lassen, da nach dem Abkühlen des Reifens es die Norm ist niedriger.

Schrauben Sie schutz- kolpatschok vom Ventil nakatschki zusammen, des aus der Disk auftretenden Rads oder aus dem Nabendeckel, dann drücken Sie an das Ventil den Aufsatz des Manometers dicht. Halten Sie die Aussagen des Gerätes und vergleichen Sie sie mit empfohlen in den Spezifikationen. Vergessen Sie nicht, auf die Stelle schutz- kolpatschok für die Verhinderung des Treffens in den Mechanismus des Nippels des Schmutzes und der Feuchtigkeit festzustellen. Prüfen Sie den Druck in allen vier Reifen und falls notwendig versagen Sie sie bis zur empfohlenen Bedeutung des Drucks.

Vergessen Sie nicht, den geforderten Druck und im Ersatzrad zu unterstützen.

Die Prüfung des Drucks der Luft in den Reifen

Die Prüfung des Drucks der Luft ist nötig es nur auf den kalten Reifen durchzuführen.

Wenden Sie kolpatschok des Ventiles ab.

Der Druck der Luft in den Reifen wird einmal im Monat, sowie bei der Durchführung der Bedienung (einschließlich ersatz- das Rad) geprüft. Bei der Prüfung verwenden Sie das spezielle Manometer, oder das Manometer, das in den Kompressor eingebaut ist.

Es ist nötig den Aussagen der Manometer, die in den Aufsätze der Kompressoren eingebaut sind, der für das Hinzupumpen verwendeten Reifen auf bensosaprawotschnych die Stationen nicht anzuvertrauen.

Außerdem muss man die Drücke der Luft vor jeder langwierigen Fahrt prüfen, da die Temperaturbelastung auf die Reifen in diesem Fall wächst.

Der notwendige Druck der Luft in den Reifen ist auf dem Etikett gebracht, das sich auf der inneren Seite des Deckels des Tanks befindet.

Bei der Anwendung der Winterreifen soll der Druck der Luft auf 0.2 Bar in Bezug auf die bestimmte Bedeutung vergrössert sein.

Der Druck der Luft der engen Reifen des Ersatzrades wird auf bokowine der Disk angewiesen. Der Druck der Luft in den Reifen ändert sich je nach der Veränderung der Temperatur der Luft auf 10°С ungefähr auf 0.1 Bar. Es ist nötig es bei der Durchführung der Kontrolle des Drucks der Luft in den Reifen drin, besonders in die kalte Jahreszeit zu berücksichtigen.

Das Beispiel:

Die Temperatur im Raum der Garage
Daneben + 20°С
Die Temperatur der äusserlichen Luft
Daneben 0°С
Der einsteilbare Druck der Luft in den Reifen
Die vorgeschriebene Bedeutung, + 0.2 Bar

Die Bedeutungen des Drucks der Luft in den Reifen, gebracht für die kleine Belastung des Autos, sind die minimalen Bedeutungen, die die Behaglichkeit der Bewegung gewährleisten. Der erhöhte Druck der Luft in den Reifen, vorgesehen wirkt sich bei der erhöhten Belastung des Autos, positiv auf die Lenkbarkeit des Autos auch bei der kleinen Belastung aus und ist vollkommen zulässig. Der Fluss katschenija dabei, jedoch sinkt etwas.

Die Prüfung des Ventiles der Reifen

Die verwendeten Verlängerungsleitungen der Ventile sollen auf das Vorhandensein der Beschädigungen und der Verschmutzungen geprüft sein, die zu negermetitschnosti führen. Falls notwendig ist nötig es die Verlängerungsleitungen zu ersetzen.

Wenden Sie schutz- kolpatschok und die Verlängerungsleitung ab.

Das Ventil der Reifen

1 sowohl 2 — Gummi- als auch metallisch kolpatschki
3 — das Ventil
4 — der Körper des Ventiles

Tragen Sie auf das Ventil die kleine Anzahl der seifigen Lösung oder sljuny auf. Wenn sich luftig pusyrek bildet, ziehen Sie den Einschub (3 fest), - nutzen Sie den Vorsprung metallisch schutz- kolpatschka (2 aus).

Wieder prüfen Sie das Ventil. Wenn pusyrki erscheinen und misslingt das Ventil, festzuziehen, ist nötig es es (die Arbeit HUNDERT) zu ersetzen.

Unbedingt wieder stellen Sie auf die Stelle schutz- kolpatschok fest.

Die Beispiele des charakteristischen Verschleißes der Laufdecken der Reifen

Der Seitenverschleiß

Der ungenügende Druck im Reifen bringt zu ihrer Überhitzung bei der Bewegung infolge der übermäßigen Durchbiegung, als dessen Ergebnis die Laufdecke in der ausreichenden Stufe an die Oberfläche des Weges nicht gedrückt wird. Es bringt zum Verlust der Kupplung mit dem Weg und zum übermäßigen Verschleiß der Laufdecke, schon über die Gefahr des Ausgangs des Reifens außer Betrieb infolge der Überhitzung nicht sagend.

Prüfen Sie und regulieren Sie den Druck.

Die falsche Unordnung der Räder (der Verschleiß einerseits)

Reparieren Sie oder ersetzen Sie die Details der Aufhängung.

Die viel zu heftigen Wendungen

Verringern Sie die Geschwindigkeit!

Der zentrale Verschleiß

Der überschüssige Druck

Der überschüssige Druck im Reifen bringt zum beschleunigten Verschleiß des zentralen Teiles der Laufdecke, der Senkung der Kupplung mit dem Weg, der härteren Bewegung und dem Anwachsen der Gefahr der fatalen Beschädigung des Abhanges.

Prüfen Sie und regulieren Sie den Druck.

Wenn Sie die Reifen für die Beförderung der schweren Ladungen bis zu angegeben für dieses Ziel in den Spezifikationen der Bedeutung des Drucks versagen mussten, vergessen Sie danach strawit es beim Übergang ins normale Regime des Betriebes nicht.

Der ungleichmässige Verschleiß

Die Reifen der Vorderräder können ungleichmässig infolge des Verstoßes der Regulierung der Winkel der Anlage der Räder abgenutzt werden.

Die falsche Unordnung oder wybeg

Reparieren Sie oder ersetzen Sie die Details der Aufhängung.

Der Defekt der Aufhängung

Reparieren Sie oder ersetzen Sie die Details der Aufhängung.

Rasbalansirowany die Räder

Erzeugen Sie den Ausgleich der Räder.

Es ist die Konvergenz der Vorderräder falsch bestimmt

Regulieren Sie die Winkel der Anlage der Vorderräder.

Der Ränder Obtrepannost des Musters der Laufdecke, seiend das Merkmal des Verschleißes, zeigt sich durch Befühlen am besten

Die Rotation der Räder

Die Rotation der Räder wird nur beim identischen Umfang der Flure und der Hinterräder erlaubt

Die Rotation der Räder erzeugen Sie je nach dem Verschleiß der Reifen jede die 5000-10000 km. Dabei folgen Sie auf die Erhaltung der Richtung des Drehens der Räder (für die gerichteten Reifen).

Die Rotation muss man bis zum Erscheinen der charakteristischen Merkmale des Verschleißes der Reifen erzeugen. Ein charakteristisches Merkmal des Verschleißes bei den Reifen der Vorderräder ist der Verschleiß der Schulterzone der Laufdecke, und bei den Reifen der Hinterräder - die Mitte der Laufdecke.

Bei jeder Rotation der Räder muss man sie von der inneren Seite sorgfältig reinigen. Nach der Rotation der Räder prüfen Sie und falls notwendig korrigieren Sie den Druck der Luft in den Reifen (siehe höher).

Die Bolzen der Befestigung der Räder können schwach werden, wenn sie mit dem in den Spezifikationen angegebenen Moment des Zuges nicht festgezogen waren. Nach dem Ersatz der Räder prüfen Sie den Moment des Zuges.

Verwenden Sie nur die Originalbolzen der Befestigung «MB», bezeichnet vom Stern «Mercedes-Benz». Andere Bolzen können abgeschraubt werden.

Das Ersatzrad der Leichtbauweise

Bei der Beschädigung des Reifens das Ersatzrad der Leichtbauweise kann man als normales Rad verwenden; es ist empfehlenswert, jedoch so schnell wie möglich, mit seinem normalen Rad zu ersetzen, da es auf den begrenzten Lauf bis zu 20 000 km berechnet ist.

Beim Ersatz der Reifen kann der Reifen des Ersatzrades auf dem Arbeitsrad fertig montiert sein, wenn der Reifen der Erfüllung der Reifen der Arbeitsräder entspricht. Wenn der Reifen als 6 Jahre älterer ist, ist es sie empfehlenswert, nur bei der Beschädigung des Reifens zu verwenden.

Die Modelle mit den Reifen des Umfanges 245/45R18

Wenn das Ersatzrad der Leichtbauweise fertig montiert ist, so folgt infolge verschiedener Umfänge der Reifen mit der Veränderung dynamisch die Eigenschaft des Autos zu gelten. Soobrasujte der Stil des Fahrens mit der Reisesituation.

So schnell wie möglich ersetzen Sie das Ersatzrad der Leichtbauweise mit dem gewöhnlichen Rad.

Die Modelle mit der Komplettierung der Firma AMG

Es gibt die Gefahr der Panne! Wenn das Ersatzrad der Leichtbauweise fertig montiert ist, so ist nötig es infolge verschiedener Umfänge der Reifen mit der Veränderung der dynamischen Eigenschaften des Autos zu gelten. Soobrasujte der Stil des Fahrens zur vorliegenden Situation.

Das Ersatzrad der Leichtbauweise ist nur für die kurzzeitige Benutzung bei der Beachtung des vorgeschriebenen Drucks der Luft in den Reifen und der Höchstgeschwindigkeit 80 Kilometer je Stunde vorgesehen.

Der Betrieb mit mehr, als einem Ersatzrad der Leichtbauweise ist unzulässig.

Der Ersatz der Räder

Die gestanzten Stahldisks, die Disks aus der leichten Legierung mit 15 und 6 Öffnungen (7 Ѕ Jx16). Bei dem Ersatz der Reifen kann das Ersatzrad als Arbeiter verwendet sein, wenn der Reifen neu, und die Erfüllung der Disk und des Reifens der Erfüllung der Arbeitsdisks und der Reifen entspricht.

Es siehe Rasdel Poddomkratschiwanije und das Schleppen in der Einleitung zur gegenwärtigen Führung.

Die Bolzen der Befestigung der Räder

Ersetzen Sie die Bolzen der Befestigung der Räder, die habenden Beschädigungen oder die Spuren des Rostes.

Ölen Sie die Bolzen oder konsistentnoj vom Schmieren nicht ein.

Im Falle der Beschädigung des Schnitzwerks in der Radnabe, die Bewegung fortsetzen darf es nicht. Man muss sich auf HUNDERT «Mercedes-Benz» wenden.

Erzeugen Sie die Reinigung der Oberfläche des Anliegens des Rads und der Nabe.

Verwenden Sie nur die Originalbolzen der Befestigung «MB», bezeichnet vom dreiendlichen Stern «Mercedes-Benz». Andere Bolzen können sich abwenden. Die Verzögerung der Bolzen erzeugen Sie mit der vorgeschriebenen Bemühung (150 Nm).