Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ Die Bedienungsanleitung
- Die laufende Bedienung
   Die Spezifikationen
   Das aktive System der Warnung vor der Frist des Eintritts planmässig JENES (ASSYST)
   Der Zeitplan der laufenden Bedienung
   Die allgemeinen Informationen über die Abstimmung
   Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten, die Kontrolle der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der Reifen und des Drucks in ihnen, die Bezeichnung der Reifen und der Disks der Räder, die Rotation der Räder
   Der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters
   Die Prüfung des Bremssystems
   Die Prüfung des Brennstoffsystems, der Ersatz des Brennstofffilters
   Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Schläuche der motorischen Abteilung, die Lokalisation der Ausfließen
   Die Prüfung des Zustandes der gerippten Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   Die Prüfung des Funktionierens des Systems der Abkühlung und der Frostresistenz der kühlenden Flüssigkeit, der Ersatz der Flüssigkeit
   Die Prüfung des Zustandes des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
   Die Prüfung des Niveaus ATF, der Ersatz des Filters AT
   Die visuale Prüfung der Dichtheit der automatischen Transmission
   Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der Aufhängung und der Lenkung
   Die Prüfung des Zustandes der Schutzkappen der Antriebswellen
   Die Prüfung des Systems der Klimaregelung
   Das Schmieren der Begrenzer der Türen und der Zylinder der Schlösser
   Die visuale Kontrolle des Sicherheitsgurtes und des Blocks des Airbags
   Die Prüfung der Arbeitsfähigkeit der Scheinwerfer und klaksona
   Die Prüfung des Zustandes, die Regulierung und den Ersatz der Bürsten der Scheibenwischer
   Die Prüfung des Zustandes der Batterie, den Abgang ihrer und das Laden
   Der Ersatz salonnogo des Filters
   Der Ersatz der Bremsflüssigkeit
   Die Prüfung und der Ersatz der Zündkerzen, die Prüfung des Zustandes der Hochspannungsleitungen (die Benzinmodelle)
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung des Bremssystems

Der Staub, der sich bildend infolge des Verschleißes der Laschen und auf den Komponenten des Bremsmechanismus anhäuft, kann den für die Gesundheit gefährlichen Asbest enthalten. Blasen Sie diesen Staub mit Hilfe der zusammengepressten Luft nicht aus atmen Sie sie nicht ein!

Verwenden Sie die Lösungsmittel aufgrund des Benzins für die Entfernung des Staubes nicht. Den Staub ist nötig es vom speziellen Reiniger des Bremssystems oder metilowym vom Spiritus in die Ausflußkapazität auszuwaschen.

Nach dem Durchreiben der Komponenten des Bremssystems ist nötig es vom feuchten Lappen diesen Lappen und den Inhalt der Ausflußkapazität im geschlossenen und unterschriebenen Container zu halten. Im Folgenden bemühen Sie sich nach Möglichkeit, nicht die den Asbest enthaltenden Komponenten zu benutzen.

Außer den Prüfungen folgt durch die bestimmten Intervalle der Zeit der Zustand der Bremsmechanismen jedesmal bei der Abnahme der Räder oder beim Erscheinen der Merkmale des Defektes im System durchzuführen.

Für die Sicherung des Fahrens sind die beschriebenen niedriger Prozeduren der Prüfung des Bremssystems wichtigste aller von Ihnen hergestellten Prozeduren nach der Bedienung des Autos.

Die Merkmale der Defekte im Bremssystem

Die Scheibenbremsmechanismen können die eingebauten Indikatoren des Verschleißes der Reibungslaschen haben, die darüber signalisieren, dass der Verschleiß der Laschen die kritische Größe erreicht hat. Dabei ist nötig es die Laschen sofort zu tauschen, anders werden die Bremsdisks auch ihnen beschädigt sein es wird die kostspielige Reparatur gefordert.

Jedes der untengenannten Merkmale kann auf den potentiellen Defekt des Bremssystems bezeichnen:

   a) Bei dem Ausquetschen des Bremspedals führt"das Auto zu einer Seite"fort;
   b) verlegen die Bremsmechanismen beim Bremsen skrebuschtschije oder die kreischenden Laute;
   c) hat das Bremspedal den übermäßigen Lauf;
   d) pulsiert das Bremspedal (es normal nur bei der Arbeit des Systems ABS);
   e) Werden die Ausfließen der Bremsflüssigkeit (gewöhnlich auf der inneren Seite des Reifens oder des Rads) beobachtet.

Im Falle des Entdeckens selbst wenn eines dieser Merkmale sofort schauen Sie das Bremssystem an.

Die Bremslinien und die Schläuche

Im Bremssystem werden die Stahlbremshörer, mit Ausnahme der flexiblen ausgerüsteten Schläuche bei den Vorderrädern und als Vereinigungen bei der Hinterachse hauptsächlich verwendet. Die regelmäßige Besichtigung dieser Linien ist sehr wichtig.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Parken Sie das Auto auf dem ebenen Platz und schalten Sie den Motor aus. Nehmen Sie die Kappen von den Rädern ab. Schwächen Sie, aber nehmen Sie die Bolzen der Befestigung aller vier Räder nicht ab.
2. poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen sicher fest.
3. Nehmen Sie das Räd (ab es siehe Rasdel Poddomkratschiwanije und das Schleppen in der Einleitung zur gegenwärtigen Führung).
4. Prüfen Sie alle Bremslinien und die Schläuche auf das Vorhandensein der Risse und der Schäbigkeiten in ihrer äusserlichen Deckung, der Ausfließen, der Blähungen und der Deformationen. Prüfen Sie die Bremsschläuche in den Vorder- und hinteren Teilen des Autos auf das Vorhandensein der Merkmale des Erweichens, der Risse, der Deformationen oder des Verschleißes infolge der Reibung über andere Komponenten. Prüfen Sie allen schtuzernyje die Vereinigungen auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung aller Bolzen und der Klemmen der Bremsschläuche.
5. Biegen Sie von den Händen in ein und andere Seiten den Bremsschlauch, um die Beschädigungen an den Tag zu bringen. Die Schläuche zusammenzubinden es ist nötig nicht, - orientieren Sie nach der farbigen Linie, die auf dem Schlauch aufgetragen ist.
6. Drehen Sie das Steuerrad nach rechts und nach links bis zum Anschlag um. Die Schläuche sollen für die Elemente der Konstruktion des Autos dabei nicht berühren.
7. Beim Entdecken der Ausfließen der Flüssigkeit ist nötig es oder ihrer Beschädigungen sofort zu entfernen. Hinter der ausführlicheren Beschreibung der Prozedur der Reparatur des Bremssystems wenden sich zum Kapitel das Bremssystem.

Die Prüfung der Dicke des Bremsleistens

Die Dicke des äusserlichen Bremsleistens kann durch die Öffnung in der Disk des Rads mit Hilfe des Taschenlämpchens geprüft sein. Den inneren Leisten kann man mit Hilfe des Taschenlämpchens und des Spiegels prüfen. Wenn man die Dicke des Leistens genauer bewerten muss, ist nötig es das Rad abzunehmen und, den Leisten vom Meßschieber zu messen.

Die Scheibenbremse des Vorderrads

Die Erfahrung führt vor, dass es der Verschleiß des Bremsleistens des Rads seitens des Vorderpassagiers mehr ist, als seitens des Fahrers. Deshalb ist es für die Prüfung der Dicke des Bremsleistens empfehlenswert, das Rad seitens des Vorderpassagiers abzunehmen. Die Beobachtungen führen vor, dass 1 mm des Verschleißes des Bremsleistens wie mindestens 1000 km des Laufes des Autos entspricht. Diese Regel entspricht den ungünstigen Bedingungen des Betriebes des Autos. In den normalen Bedingungen der Verschleiß des Leistens ist es wesentlich weniger. Bei der Dicke des Leistens 10.0 mm (mit podkladnoj von der Platte) kann der Leisten nicht weniger als 3000 km noch bewirtschaftet werden.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Markieren Sie von der Farbe die Lage des Vorderrads in Bezug auf die Nabe. Es wird zulassen, das ausgeglichene Rad in die Arbeitslage festzustellen. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads. Dabei soll das Auto auf der Erde stehen. Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie auf die Ständer fest. Nehmen Sie das Vorderrad ab.
2. Messen Sie vom Meßschieber die vereinte Dicke der Reibungslasche mit der metallischen Unterlage auf dem inneren und äusserlichen Bremsleisten.
3. Die Grenze des Verschleißes des Vorderleistens wird die Dicke 7 mm (unter Berücksichtigung der Unterlage) angenommen. In diesem Fall muss man den Bremsleisten ersetzen, es siehe das Kapitel das Bremssystem.
4. Stellen Sie das Vorderrad fest so, dass die Markierungen übereingestimmt haben, die bei der Abnahme aufgetragen sind. Die Bolzen der Befestigung der Räder schmieren Sie nicht ein. Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Rads fest.
5. Senken Sie das Auto auf die Räder und ziehen Sie die Bolzen kreuzweise fest.

Die Scheibenbremse des Hinterrades

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Prüfen Sie die Dicke des äusserlichen Bremsleistens durch die Öffnung in der Disk des Rads, falls notwendig das Taschenlämpchen ausgenutzt. Die Disk des Rads abnehmen es muss nicht. Wenn es die Radkappe gibt, muss man es abnehmen.
2. Den inneren Leisten prüfen Sie mit Hilfe der Lampe und des Spiegels.
3. Die Grenze des Verschleißes des Bremsleistens der hinteren und Vorderräder wird die Dicke 7 mm angenommen, podkladnuju die Platte aufnehmend.

Die stojanotschnyj Bremse

Elementar-, und es ist möglich, die offensichtlichste Weise der Prüfung der Arbeit ist stojanotschnogo die Bremsen die Anlage des Autos auf dem steilen Abhang mit der aufgerichteten Bremse und der Transmission in der neutralen Lage (bei der Prüfung ist nötig es sich Ihnen im Auto zu befinden). Wenn stojanotschnyj die Bremse das Auto von skatywanija nicht festhält, ist nötig es seine Regulierung (zu erzeugen siehe das Kapitel das Bremssystem).