Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ die Bedienungsanleitung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
   Die Prüfung des Motors mit Hilfe des Vakuummeters
   Der Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   + die 6-Zylinder-Benzinmotoren (M104.944 und M104.990/994)
   + die 8-Zylinder-Benzinmotoren (M119.970/981 und M119.971/981)
   - Die 12-Zylinder-Benzinmotoren (М120.980/982)
      Das Luftfilter - das Detail der Anlage
      Des Deckels der Köpfe des Blocks der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung
      Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors
      Das Ventil rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase - das Detail der Anlage
      Die Pumpe der Abgabe der Luft
      Die Abnahme und die Anlage der oberen Flure kryschek
      Die Köpfe des Blocks der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage des Deckels der Kette des Antriebes GRM
      Der Ersatz der Kette des Antriebes GRM
      Der Antrieb GRM - die allgemeinen Informationen, die Bedienung der Komponenten
      Natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM
      Der Regler der Kurvenwelle
      Die Abnahme und die Anlage der Kurvenwellen
      Die Prüfung der Phasen der Gaswechselsteuerung
      Die Prüfung und die Regulierung der Lage der Kurvenwellen
      Der Ersatz der richtenden Büchse der Ventile
      Die Messung der Durchmesser der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Kolben
      Die Prüfung der Triebstangen
      Die Abnahme und die Anlage der Kurbelwelle
      Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors
      Der Sensor-Schalter des Niveaus des Öls - das Detail der Anlage
      Die fette Pumpe - die Konstruktion und die Details der Anlage
   + die 6-Zylinder-Dieselmotoren (OM603.971)
   + die 6-Zylinder-Dieselmotoren (OM606.961)
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Prüfung und die Regulierung der Lage der Kurvenwellen

Die Prüfung der Lage der Kurvenwellen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders fest.
2. Der Kolben des ersten Zylinders befindet sich in der Lage WMT dann, wenn die Fäustchen der Einlass- und Abschlußkurvenwellen des rechten Kopfes des Blocks der Zylinder auf die Hydrokompensator perwogow die Lage WMT des Zylinders nicht drücken.
3. Stellen Sie die Kerne vom Durchmesser 4 mm in die Öffnungen der Sternchen der Kurvenwellen (die Zeiger) der rechten und linken Köpfe des Blocks der Zylinder ein. Wenn die Kerne in die Öffnungen nicht gehen, muss man die Regulierung der Lage der Kurvenwellen erzeugen.

Die Regulierung der Lage der Kurvenwellen

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage 30 ° nach WMT fest.
2. Nehmen Sie natjaschitel die Ketten (ab siehe Rasdel Natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM).
3. Wenden Sie das Sternchen der rechten Abschlußkurvenwelle (5 ab) und nehmen Sie es ab. Nehmen Sie die oberen rechten und linken richtenden Hebel (4 ab).
4. Prowernite die Kurbelwelle vom Schlüssel so, dass wurden 4 mm der Öffnung auf den Flanschen der Kurvenwellen vereint. Heben Sie die Kette des Antriebes GRM von der Sternchen. Prüfen Sie die Öffnungen mit Hilfe der Kerne (1).
5. Prowernite die Kurbelwelle rückwärts in entgegengesetzter Richtung in die Lage WMT.
6. Prowernite die linke Abschlußkurvenwelle (10) auf polsubza in der Richtung des Drehens von der Kontrolllage mit Hilfe des Schlüssels (25).
7. Stellen Sie die Kette auf das Sternchen der Abschlußkurvenwelle (3 fest) und drehen Sie die Abschlußkurvenwelle rückwärts, in die Kontrolllage (die Kette ist gespannt).
8. Prowernite die linke Einlasskurvenwelle (9) auf polsubza in der Richtung des Drehens von der Kontrolllage mit Hilfe des Schlüssels (25).
9. Prowernite der Regler der Kurvenwelle von der Hand in der Richtung des Drehens in die Lage «des späten Aufmachens».
10. Stellen Sie die Kette auf das Sternchen der Einlasskurvenwelle (13 fest).
11. Stellen Sie den richtenden Hebel (6 fest).
12. Prowernite die Einlasskurvenwelle (9) rückwärts in der Richtung entgegengesetzt dem Drehen in die Kontrolllage (die Kette ist gespannt).
13. Prowernite die rechte Einlasskurvenwelle (9) auf polsubza in der Richtung des Drehens von der Kontrolllage mit Hilfe des Schlüssels (25).
14. Prowernite der Regler der Kurvenwelle von der Hand in der Richtung des Drehens in die Lage «des späten Aufmachens».
15. Stellen Sie den richtenden Hebel (4 fest).
16. Prowernite die Einlasskurvenwelle (9) rückwärts in der Richtung entgegengesetzt dem Drehen in die Kontrolllage (die Kette ist gespannt).
17. Stellen Sie das Sternchen der Abschlußkurvenwelle (5) und priwernite es fest.

18. Stellen Sie natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM fest.
19. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Sternchens der Abschlußkurvenwelle fest.
20. 3 prüfen Sie die Kontrolllage der Kurvenwellen.