Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ die Bedienungsanleitung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
   Die Prüfung des Motors mit Hilfe des Vakuummeters
   Der Riemen serpantinnogo des Antriebes der Hilfsanlagen
   + die 6-Zylinder-Benzinmotoren (M104.944 und M104.990/994)
   + die 8-Zylinder-Benzinmotoren (M119.970/981 und M119.971/981)
   + die 12-Zylinder-Benzinmotoren (М120.980/982)
   - Die 6-Zylinder-Dieselmotoren (OM603.971)
      Das Luftfilter - das Detail der Anlage
      Der Ersatz des Riemens des Antriebes des Generators
      Die Abnahme und die Anlage natjaschitelja des Riemens des Antriebes des Generators
      Der Abschlußkollektor - das Detail der Anlage
      Der Deckel der Kette des Antriebes GRM
      Die Kurvenwelle
      Die Abnahme und die Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder
      Die Prüfung der Kontrolllage der Kurvenwelle
      Der Ersatz der Kette des Antriebes GRM
      Der Antrieb GRM - die allgemeinen Informationen, die Bedienung der Komponenten
      Natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM - das Detail der Anlage
      Die Abnahme und die Anlage der Kolben
      Die Prüfung des Zustandes und der Ersatz der Triebstangen
      Die Messung der Durchmesser der Zylinder
      Die Abnahme und die Anlage der Hülsen der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Abnahme und die Anlage des Sternchens der Kurbelwelle
      Die Abnahme und die Anlage der Schale kartera des Motors
      Der Sensor-Schalter des Niveaus des Öls - das Detail der Anlage
      Der Ersatz der Kette des Antriebes der fetten Pumpe
      Die Abnahme und die Anlage der fetten Pumpe
      Die Abnahme und die Anlage des Körpers des fetten Filters
   + die 6-Zylinder-Dieselmotoren (OM606.961)
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


Die Kurvenwelle

Die Details der Anlage der Kurvenwelle
70 — der Kopf des Blocks der Zylinder
80, 81, 82 — des Deckels der Lager der Kurvenwelle
84, 132, 190 — die Bolzen
84a, 189, 237 — die Scheibe
125 — der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder 		188 — das Sternchen der Kurvenwelle
224 — Natjaschitel der Kette des Antriebes GRM
400 — die Fette Pumpe (auf den Modellen mit der selbstregulierten Aufhängung)

Der Kode der Kurvenwelle ist auf dem Flansch daneben die Zeichen WM ausgeschlagen

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Auf den Motoren mit dem Turbokompressor nehmen Sie den Hörer der Abgabe der zusammengepressten Luft ab
2. Nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder ab.
3. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT fest.

Drehen Sie die Kurbelwelle des Motors für den Bolzen des Sternchens der Kurvenwelle und zur Seite, rückgängig der Richtung des Drehens nicht.

4. Nehmen Sie natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM ab.
5. Auf den Modellen mit der selbstregulierten Aufhängung nehmen Sie die fette Pumpe ab.
6. Vereinen Sie die Zeichen auf dem Sternchen der Kurvenwelle und der Kette des Antriebes GRM.
7. Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Sternchens der Kurvenwelle ab, an die Kurvenwelle mit Hilfe des metallischen Kernes gehalten.
8. Nehmen Sie das Sternchen der Kurvenwelle ab und erlauben Sie die Kette swisnut.
9. Wenden Sie die Bolzen der Befestigung kryschek (1), (5) und (6) Lager der Kurvenwelle ab. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek (2), (3), (4) und (7) abwechselnd, nach einer Wendung jeden.
10. Nehmen Sie die Kurvenwelle ab.
11. Nehmen Sie die Sperrverlegung (den Regler des axialen Spielraums) ab und prüfen Sie ihren Zustand.
12. Nehmen Sie die Hydrokompensator ab. Prüfen Sie ihren Zustand (optisch) und, wenn es notwendig ist, ersetzen Sie sie.

Die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie die Sperrverlegung (den Regler des axialen Spielraums) in den Kopf des Blocks der Zylinder ein.
2. Schmieren Sie die Kurvenwelle mit dem motorischen Öl ein und stellen Sie es in den Kopf des Blocks der Zylinder fest so, dass WMT scharf war ist oben gelegen.
3. Stellen Sie des Deckels der Lager der Kurvenwelle fest und ziehen Sie die Bolzen ihrer Befestigung fest. Erstens ziehen Sie des Deckels (2), (3), (4) und (7) abwechselnd, nach einer Wendung jeden fest. Dann ziehen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek (1), (3) und (6) Lager der Kurvenwelle fest.
4. Stellen Sie das Sternchen der Kurvenwelle fest, das Zeichen darauf mit dem Zeichen auf der Kette des Antriebes GRM vereint.
5. Stellen Sie natjaschitel die Ketten des Antriebes GRM fest.
6. Stellen Sie die fette Pumpe fest.
7. Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in die Lage WMT fest und prüfen Sie die Vereinigung der Zeichen.
8. Stellen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder fest. Führen Sie den Motor und prüfen Sie die Abwesenheit der Ausfließen.