Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ die Bedienungsanleitung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ Des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
- Die elektrische Ausrüstung des Motors
   + die Zündanlagen und die Verwaltungen des Motors - die allgemeinen Informationen
   - Die Systeme der Ladung und des Starts
      Die Batterie - die Hauptangaben, die Abschaltung und die Erwerbung der neuen Batterie
      Die Prüfung und das Laden der Batterie
      Die Aufbewahrung der Batterie
      Das System des Ladens - die allgemeinen Angaben und die Sicherheitsmaßnahmen
      Die Prüfung des Systems des Ladens
      Die Details der Anlage des Generators
      Das System des Starts des Motors - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Prüfung des Systems des Starts des Motors
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Awtomatitscheckaja die Transmission
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Das System des Starts des Motors - die allgemeinen Informationen und die Vorsichtsmaßnahmen

Die allgemeinen Informationen

Eine einzige Aufgabe des Systems des Starts des Motors ist die Versorgung des Drehens des Motors mit der Geschwindigkeit, ausreichend für den Start.

Das System des Starts besteht aus dem Starter, der Batterie, des Schalters der Zündung, das Relais und die Leitungen. Das einziehende Relais befindet sich auf dem Körper des Starters.

Der Starter stellt den Elektromotor des Gleichstroms mit der gemischten Anregung mit elektromagnetisch tjagowym das Relais dar. Der Starter besteht aus dem Körper oder statora mit den Wickeln der Anregung, des Ankers mit obgonnoj muftoj, des Deckels mit schtschetkoderschateljami und tjagowogo das Relais.

Beim Einschluss des Starters durch das Wickeln tjagowogo beginnt das Relais des Starters, der Strom von der Batterie zu verlaufen. Der Anker des Relais beteiligt sich auch die Kontakte werden geschlossen. Gleichzeitig versetzt der Anker des Relais durch den Hebel obgonnuju muftu mit dem Zahnrad. Die Nabe obgonnoj mufty dreht sich auf schrauben- schlizach der Welle des Ankers des Starters um und dreht auch das Zahnrad um, dass ihre Einführung in den Eingriff mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades erleichtert. Durch die geschlossenen Kontakte tjagowogo geht das Relais den Strom, der die Wickeln statora nährt sowohl des Ankers als auch den Anker des Starters beginnt, sich zusammen mit der Nabe und obgonnoj muftoj zu drehen.

Nach dem Start des Motors übertritt die Frequenz des Drehens des Zahnrades die Frequenz des Drehens des Ankers des Starters. In diesem Fall ist obgonnaja mufta proworatschiwajetsja frei, und das Drehmoment wird vom Schwungrad des Motors auf die Welle des Ankers des Starters nicht übergeben. Nach otpuskanija des Zündschlüssels die Kette einer Ernährung der Wickeln tjagowogo wird das Relais durch den Schalter der Zündung, den Anker tjagowogo das Relais von der Feder otschimajetsja in die Ausgangslage abgestellt, die Kontakte des Relais werden auch das Zahnrad des Antriebes abgestellt es erweist sich aus dem Eingriff mit dem gezahnten Kranz des Schwungrades.

Der Starter mit dem einziehenden Relais ist der parallel Kurbelwelle des Motors gelegen und ist auf der Getriebe gefestigt. Das Relais der Kette des Systems des Starts ist in der Zentraleinheit unter der Nummer 17 gelegen.

Der Starter reiht sich ein, nur wenn sich der Selektor AT in der Lage "R" oder «N» befindet.

Wenn sich das Auto im Regime des Schutzes, den Starter nicht prowernetsja befindet.

Die Vorsichtsmaßnahmen

Bei der Durchführung beliebiger Arbeiten mit dem System des Starts des Motors beachten Sie die folgenden Forderungen:

   a) halten Sie den Starter aufgenommen eine lange Zeit nicht. Er kann und ausfallen überhitzt werden. Nehmen Sie den Starter grösser als auf 15 Sekunden nicht auf, und vor dem nochmaligen Einschluss erwarten Sie neben den zwei Minuten. Wenn Sie proworatschiwajete den Start eine lange Zeit, und der Motor nicht gestartet wird, versammelt sich der nicht verbrennende Brennstoff innerhalb des Reformators. Es kann zur Überhitzung der Arbeitsoberfläche des Reformators nach dem Start des Motors bringen;
   b) ist der Starter unmittelbar zu batareje angeschlossen und bei der unordentlichen Anrede kann oder herbeirufen der Kurzschluss aufflammen;
   c) Vor dem Anfang der Arbeiten immer schalten Sie das Kabel der Masse von der Batterie aus.