Mercedes S-Class W-140

1991-1999 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mercedes S-Class
+ die Autos Mercedes-Benz der Klasse S (W-140)
+ die Bedienungsanleitung
+ die Laufende Bedienung
+ der Motor
+ die Systeme der Abkühlung, der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ Die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
- Die awtomatitscheckaja Transmission
   Die Spezifikationen
   Die Suche der Defekte - die allgemeinen Informationen
   + die Automatische Transmission 722.5
   - Die automatische Transmission 722.6
      Die Abnahme und die Anlage der elektrohydraulischen Steuereinheit AT (die Transmission ist bestimmt)
      Die Auseinandersetzung und die Montage der elektrohydraulischen Steuereinheit
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Platte der Umschaltung der Sendungen
      Die Auseinandersetzung und die Montage des Körpers der Transmission und des Hydrotransformators
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Mehrscheibenbremsen В2, В3 und des Zahnrades der Blockierung der Transmission in der Lage «P»
      Die Auseinandersetzung und die Montage der hinteren hohlen Welle mit hinter muftoj des freien Laufs
      Die Abnahme und die Anlage der Mehrscheibenbremse В1 und der fetten Pumpe
      Die Auseinandersetzung und die Montage der fetten Pumpe
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Mehrscheibenbremse В1
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Mehrscheibenbremse В2
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Abgabewelle mit zentral und hinter von den Blöcken der planetarischen Zahnräder
      Die Abnahme und die Anlage der Mehrscheibenkupplungen К1, К2 und К3
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Kupplung К1
      Die Auseinandersetzung und die Montage der führenden Welle mit der Kupplung К2 und dem Vorderblock der planetarischen Zahnräder
      Die Auseinandersetzung und die Montage der Kupplung К3
      Die Abnahme und die Anlage des Mechanismus der Blockierung der Transmission in der Lage «P»
      Die Abnahme und die Anlage des Hebels des Selektors der Umschaltung der Sendungen
+ die Kupplung
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung


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Die Auseinandersetzung und die Montage der Mehrscheibenbremse В1

Die Auseinandersetzung

Die Konstruktion der Mehrscheibenbremse В1

6b — die Äusserliche Stütze der Bremse В1
6c — der Kolben
6d — die Rückscheibenfeder des Kolbens
6f — die Scheibenfeder des Blocks der Disks

6g — der Block der Zahnräder
6e, 6h — die Sperrringe
073 — der Abzieher
A — der Fette Kanal der Bremse В1


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Sperrring (6h ab).
2. Nehmen Sie den Block der Disks (6g) und die Scheibenfeder (6f) von der äusserlichen Stütze ab.
3. Stellen Sie den Abzieher (073) auf die Scheibenfeder (6d fest) und pressen Sie sie zusammen, bis der Falz für den Sperrring befreit werden wird.
4. Nehmen Sie den Sperrring (6e ab).
5. Nehmen Sie den Kolben (6c) von der äusserlichen Stütze ab, die Luft in die Öffnung (A) vorsichtig reichend.

Die Montage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie den Kolben (6c) auf die äusserliche Stütze fest.
2. Stellen Sie die Scheibenfeder (6d fest).
3. Stellen Sie den Abzieher (073) auf die Scheibenfeder (6d fest) und pressen Sie es zusammen, bis der Sperrring 6e in den Falz bestimmt sein wird.
4. Stellen Sie den Sperrring (6e ein).

Der Schnitt der Bremse В1

6b — die Äusserliche Stütze der Bremse В1
6c — der Kolben
6f — die Scheibenfeder
6h — der Sperrring
69 — die Reibscheiben

70a — die Äusserliche Disk von der Dicke 1.8 mm
70b — die Äusserliche Disk von der Dicke 3.5 mm/neue Disk 2.8 mm
70c — die Äusserliche Disk von der Dicke 4.0 mm
L — der Spielraum


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Stellen Sie die Scheibenfeder (6f) und den Block der Disks (96g) auf die äusserliche Stütze ein und messen Sie den Spielraum В1. Stellen Sie die Disks der Bremse В1 zusammen in der Ordnung ein, die auf den Illustrationen vorgestellt ist, und stellen Sie sie der Reihe nach fest.
2. Stellen Sie die Presse (078) auf die äusserliche Disk (70c fest).
3. Pressen Sie den Block der Disks bis zum Anschlag (zusammen bis wird otmetotschnoje der Ring - der kleine Zeiger erscheinen).
4. Messen Sie den Spielraum «L» zwischen dem Sperrring (6h) und der äusserlichen Disk (70c) in drei Punkten. Die Größe der Spielraüme in der Mehrscheibenbremse В1 ist in der Tabelle untenangeführt.

Notfalls regulieren Sie den Spielraum mittels der Auswahl des Sperrrings (6h) der geforderten Dicke. Es werden die Sperrringe von der Dicke 2.6, 2.9, 3.2, 3.5, 3.8 und 4.1 mm ausgegeben.

Stellen Sie den ausgewählten Ring fest.

Die Größe der Spielraüme in der Mehrscheibenbremse B1

Die Disk

Die Größe des Spielraums, mm

4
1.90
2.30
5
2.00
2.40