Mercedes S-Class W-140

1. Sorgfältig prüfen Sie die Schläuche des Heizkörpers, sowie die Schläuche des Heizkörpers, die den kleineren Durchmesser haben. Prüfen Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung nach der ganzen Länge, den Ersatz eines beliebigen platzenden, angeschwollenen oder abgenutzten Schlauches erzeugend. Die Risse ist es aufzudecken, wenn den Schlauch von der Hand zusammenzupressen leichter. Werden die Kummete zuwenden, die die Schläuche auf den Komponenten des Systems der Abkühlung festhalten. Diese Kummete können oder durchstechen die Schläuche aufschneiden, was zum Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit bringen wird.
2. Überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit der Befestigung alle schlangowych der Vereinigungen. Die Ausfließen der kühlenden Flüssigkeit werden in Form von den Weißen oder der rostigen Farbe der Ablagerungen auf dem Gebiet des Verstoßes der Kapselung gewöhnlich gezeigt. Wenn auf Ihrem Auto die Kummete des Drahttyps verwendet werden, so hat den Sinn sie durch die Kummete des Schraubentyps zu ersetzen.
3. Mit Hilfe der zusammengepressten Luft oder der weichen Bürste reinigen Sie den Vorderteil des Heizkörpers (sowie den Kondensator der Klimaanlage der Luft dort wo gibt es ihn). Entfernen Sie aller Insekten, die Blätter und die übrigen nebensächlichen Gegenstände, die zum Rändern des Heizkörpers gerieten, - seien Sie sehr vorsichtig, um den Rand nicht zu beschädigen über sie die Finger nicht aufzuschneiden.
4. Wenn das Niveau der kühlenden Flüssigkeit ständig fällt, und haben Sie keine Ausfließen aufgedeckt, ist nötig es die Prüfung des Systems der Abkühlung vom Druck in den Bedingungen HUNDERT Mercedes-Benz zu erzeugen.

1. Vor dem Anfang der Wintersaison muss man unbedingt die Konzentration des Frostschutzmittels in der kühlenden Flüssigkeit, besonders prüfen wenn ins System das reine Wasser in Betrieb überflutet wurde, - nutzen Sie areometrom mit der Graduierung auf die Frostresistenz aus.
2. Ein wenig erwärmen Sie den Motor so, dass der obere Schlauch des Heizkörpers erwärmt wurde. Bei der Messung der Konzentration des Frostschutzmittels soll die Temperatur der Flüssigkeit daneben +20°С bilden.
3. Vorsichtig wenden Sie den Pfropfen des erweiternden Behälters ab.

1. Für die Entfernung der kühlenden Flüssigkeit unterbringen Sie die Schale unter den Heizkörper und wenden Sie den Pfropfen der Abflußöffnung des Heizkörpers ab.
2. Vollständig die alte Flüssigkeit aus dem System zu entfernen es ist (ohne volle Auseinandersetzung des Motors) unmöglich, deshalb alle Umfänge, die in den Spezifikationen gebracht sind sind bedingt. In der Praxis können Sie ins System neben 2/3 vorgeschriebenen Anzahlen der Flüssigkeit überfluten.
3. Nach der Auftankung des Systems vom frischen Frostschutzmittel unterbringen Sie auf den erweiternden Behälter das Etikett mit dem Hinweis der Konzentration, der Marke des Frostschutzmittels und des Datums des Ersatzes. Eine beliebige nachfolgende Ergänzung des Systems (bis zum planmässigen Ersatz) soll nur von der angegebenen Flüssigkeit durchgeführt werden.

1. Wenn Sie meinen, dass es im System die Luftpfropfen gibt, versuchen Sie der Reihe nach vor allem, alle verfügbaren Schläuche ochladitelnogo des Traktes zusammenzupressen. Sie bestimmen Sie sofort, es ist der Schlauch die Flüssigkeit oder die Luft gefüllt. In der Regel, alle Luftpfropfen gehen nach erstem (nach dem Ersatz der Flüssigkeit) des Starts des Motors verloren.
2. Beim arbeitenden erwärmten Motor werden den Heizkörper und seinen Lüfter aufnehmen. Die warme Luft soll in den Salon in der ausreichenden Anzahl handeln. Wenn die Temperatur der gereichten Luft niedrig, dem Grund, möglich, der Luftpfropfen ist.
3. Die Folgen des Erscheinens der Luftpfropfen im System können sehr ernst (nicht einfach die Senkung der Effektivität der Arbeit des Heizkörpers) sein. Der große Pfropfen kann die Zirkulation der Flüssigkeit innerhalb des Motors anhalten. Um sich von der Abwesenheit der Pfropfen innerhalb des Motors zu überzeugen, berühren Sie den oberen Schlauch des Heizkörpers beim arbeitenden Motor - soll er heiss sein. Wenn der Schlauch kalt, es vom Vorhandensein des Luftpfropfens im Motor oder über den fehlerhaften Thermostaten zeugt.
4. Wenn Sie den Luftpfropfen nicht entgehen konnten, lassen Sie dem Motor vollständig zu, abzukühlen, nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab, versuchen Sie, die Schläuche des Systems zusammenzupressen. Wenn auch es nicht geholfen hat, ziehen Sie die ganze kühlende Flüssigkeit in den reinen Container zusammen und wieder machen Sie das System von der selben Flüssigkeit zurecht, den Empfehlungen, obengenannt folgend.